车内质感加分,空间运用充分
接续着进入到3008车室内装的体验,首先就车室前座之驾驶位置为起点。虽然3008定位为一辆多功能跨界休旅车系,不过驾驶座却散发着十分浓厚的战斗环舱的气息,由潜望式双环仪表佐以镀铬圈环、方向盘换档拨片、环绕式中控台完全隔开於驾驶与副驾之间,打造驾驶优先单人专属空间。以黑色系为主要色系的仪表中控总成,在空调出风口、排档头与开门拉把上皆点缀着亮银色镀面,增添了细节处理与质感,同时拥有灰黑色泽的钢琴烤漆中控饰板,更是大面积的占据了前座位置。
3008驾驶座却散发着十分浓厚的战斗环舱的气息,以黑色系为主要色系的仪表中控总成,在空调出风口、排档头与开门拉把上皆点缀着亮银色镀面,增添了细节处理与质感。
灰黑色泽的钢琴烤漆中控饰板,大面积的占据了前座位置。真皮包覆方向盘的手感舒适,带有微微粗糙的皮革毛孔,使用上增加了手掌感度以及摩擦力。
在试车组试驾使用过程中,试车组首先对於真皮包覆方向盘的手感感到满意,带有微微粗糙的皮革毛孔,使用上增加了手掌感度以及摩擦力,抓握起来亦相当合手方便使用。置物空间以前座门板上的门槽,至少可放入两瓶600毫升之矿泉水,同时中央扶手上亦开有置杯凹槽,但在试车组实际体验後,放置於此处的饮料罐会影响操作方向盘的右手手肘,是实用价值上略显遗憾之处。在掀开中央扶手的上盖之後,下方置物盒拥有13.5公升的大空间,於内并附有AUX-IN音源输入端,可连结MP3等外接式多媒体播放工具。
车室前座的另一项鲜明感受即是宽敞明亮的视觉穿透性,与Peugeot 308车系相较之下,3008车内座位提高了101mm,拥有休旅般的驾驶视野,同时全车环绕与顶篷之玻璃面积达到5.34平方公尺,在采光与视野上都皆为优势,当然在面对烈日当头的艳阳天时,3008的玻璃顶篷下方备有无段调整的单触电动遮阳软篷,後侧窗搭配手动遮阳帘,让车内乘员享受艳阳之余也能抵挡车外的烈日曝晒。
3008後排座位,以笔者170公分的身高座入其中,在头部、膝部空间都尚保留有约10公分以上的距离。在车底未有传动轴通过所造成的限制,车室地板与座椅平整不受影响。车内许多零碎的空间可以利用,如车门板上的置物槽、车室底板在脚踏垫掀起後的一小块空间,後座空调出风口下方的小区块凹槽等等。
3008後排座位,以笔者170公分的身高座入其中,在头部、膝部空间都尚保留有约10公分以上的距离,更窗更搭配有手动拉起遮阳帘。
1号理想汽车公布了6月销量,交付新车36,279辆。有那眼疾手快的,都给算出来了,环比下降11%,同比下滑了24%。额,这个成绩吧,我只能说四个字:情有可原。不是理想不行了,是对手太多竞争压力太大了,老话说了:狼多肉少,僧多粥烯。
奔驰这次真的是给你来个双重“暴击”,不但下半年要进行改款,国产车型还在工信部还重新申报了2.0T发动机!被割了这么多年的奔驰C级车主不得“哭晕在厕所”?
全新苍穹灰车色,比白色更高级,非常适合现在咱们这样的年轻一代,这你们看不见?全新样式LOGO,设计和材料做了调整,采用了哑光处理及扁平化设计,比原来的镀铬,更符合现在的审美,这你们看不见?
当别人都在研发电动车的时候,它给你一个劲儿的弄混动,当别人研发电动车差不多了,它居然给你玩起大马力内燃机了!
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!