相比其他跑车,保时捷911对车手的要求要高出许多。911有着桀骜不驯的传统,涡轮的力量在高速上怒吼,毫不妥协的赛车般悬挂在高速时彰显出其跑车的动感,两边的风景从眼角一晃而过。在时速达到250km/h后,发动机的苦可想而知,而在这时,你却会听到来自轮胎与地面摩擦的声音,还有发动机舱里的交响曲。激情,只是保时捷911 Turbo的代名词之一,保时捷911 Turbo完全可以做到更多。因为,相比之下,保时捷911 Turbo还有着更为经济的油耗。
奔驰SLS AMG搭载6.2升V8发动机,起步非常迅猛,而随着速度的提升操控开始便得极为敏锐,悬架绷得很直,但不是那种坚挺的僵硬,整个车身低伏在跑道上动感优雅至极。而驾驶者则轻松的坐在做工精良品质一流且包裹性极好的运动座椅里,任何指令,只需等待SLS AMG照单全收。
搭载V10发动机和陶瓷复合刹车盘,这让我们对奥迪的性能又多了一份期待。奥迪的驾驶座相对靠前,操控起来感觉极为灵敏,在转弯时这种直接的转向大占优势,唯一的缺憾是,驾驶员几乎是蹲着而非坐着,而且油门和脚踏都靠驾驶员太近,不太方便操作。
另外,奥迪R8还有一些特性。首先,在刹车的时候,R8会变得稍稍不安,载荷转换时,虽然R8采用中置发动机的布局方式,尾部却会产生很大的晃动。奥迪似乎更喜欢也更适合超短转弯半径的急转弯,此时R8的表现非常精准到位。
7月底的时候,iCAR搞了一个闭门品鉴会,品鉴的是什么车?V27!作为国内最早一波能看到V27实车的媒体,属实荣幸。但由于是闭门,那次动静并不大,悄默声的,自然也就不能拍照、录视频。经历了一个多月的等待,V27终于能大大方方的和大家伙见面了。
预售半个月,小订突破5万台的新一代智己LS6,今天正式上市!权益价区间为19.79万元-26.99万元。这价格,这配置,放眼同级别市场几乎找不到对手!
我的天哪!朋友们!丰田又又又有出新车了,看看这凯美瑞(雪花屏退场)!好吧不开玩笑了,这可是台货真价实的改款雷克萨斯IS,但你还真别说,这前脸也和凯美瑞太像了吧,设计师这是躺平了吗?
9月8日,深蓝L06首发亮相。这款定位为“长续航磁流变激光智能轿跑”的新车,搭载了与法拉利296 GTB同款的京西集团第四代磁流变悬架系统,能够实现毫秒级响应,精准调节悬挂阻尼,做到“飞坡不跳、过弯不偏”,底盘质感媲美百万级豪车。
在9月9日至14日的2025慕尼黑国际车展(IAA)期间,MINI将巴伐利亚的历史街区打造成了MINI专属的闪耀舞台。两款独家的全新MINI JOHN COOPER WORKS特别版在伦巴赫广场进行了全球首秀,诠释MINI品牌的独特魅力——赛场的轰鸣声和个性的生活方式。而在马克斯·约瑟夫广场的开放空间,MINI把慕尼黑的历史广场改造成了伦敦街头:地铁口、米字旗、潮流氛围齐上阵,甚至还原了电影《偷天换日》中MINI冲出地铁口的经典场景。浓厚的历史气息和英伦式幽默在此交织,仿佛把伦敦的脉动搬进了慕尼黑的心脏,为这座城市增添了独属MINI的活力。