相比之下，保时捷911 Turbo就还需要往内弯一个小小的修正，因为采用涡轮增压的6缸发动机会比R8更加直接的往前冲，保时捷强调的不是那种精准而是超细腻的驾驶感受，最具代表的就是其敏感的操控以及从未过滤的直接转向。此外，保时捷的刹车盘和换挡相应均更迅速，这一系列的特点就是，最终我们的单圈成绩记录向上刷新了约2秒！
在换挡方面，保时捷911 Turbo以1/100秒的速度与SLS AMG持平，只是在手动换挡时(采用液压换挡)，奔驰SLS AMG要比保时捷的PDK双离合变速器稍慢一拍。奔驰的精准仍是名声在外，在萨克森灵赛道依然是指哪打哪，尽管方向盘的反应非常灵敏，但SLS AMG的驾驶还是非常舒服，出弯也控制得恰到好处。
不过，若要说在轻微的打滑和有力的修正之间寻找平衡点的话，保时捷911 Turbo无疑是最棒的，R8次之，在狭窄的弯道上，奔驰SLS AMG在操控方面几乎没有什么优势。只不过，凭借超低的重心设计和完美的前后重量分配，奔驰SLS AMG在弯道上却能跑出比保时捷还快的速度。
相同的是，三者在刹车距离方面都表现出色，均能在34米内完成从100km/h到静止的制动过程。在这一对比中，相对保时捷911 Turbo和奥迪R8的陶瓷复合刹车盘，奔驰SLS AMG的钢盘表现非常突出，精准而迅速。这场竞争最终的胜利者仍然要数奔驰SLS AMG，它在很多方面都符合我们对一部超级跑车的期待，就像56年前一样。
继保时捷推出纯电版Macan车型后，其市场销量可谓是迎来“滑铁卢式”下降，好在品牌也悬崖勒马，再次重视起燃油车了，但卡宴电动车那也是没有落下，目前在紧锣密鼓筹备当中，而且据说年底就要首次亮相了，这可太让人期待了。
作者：智电出行
32025-07-07
1号理想汽车公布了6月销量，交付新车36,279辆。有那眼疾手快的，都给算出来了，环比下降11%，同比下滑了24%。额，这个成绩吧，我只能说四个字：情有可原。不是理想不行了，是对手太多竞争压力太大了，老话说了：狼多肉少，僧多粥烯。
作者：智电出行
472025-07-04
奔驰这次真的是给你来个双重“暴击”，不但下半年要进行改款，国产车型还在工信部还重新申报了2.0T发动机！被割了这么多年的奔驰C级车主不得“哭晕在厕所”？
作者：网上车市
352025-07-04
全新苍穹灰车色，比白色更高级，非常适合现在咱们这样的年轻一代，这你们看不见？全新样式LOGO，设计和材料做了调整，采用了哑光处理及扁平化设计，比原来的镀铬，更符合现在的审美，这你们看不见？
作者：网上车市
152025-07-03
当别人都在研发电动车的时候，它给你一个劲儿的弄混动，当别人研发电动车差不多了，它居然给你玩起大马力内燃机了！
作者：网上车市
192025-07-03
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