相比之下，保时捷911 Turbo就还需要往内弯一个小小的修正，因为采用涡轮增压的6缸发动机会比R8更加直接的往前冲，保时捷强调的不是那种精准而是超细腻的驾驶感受，最具代表的就是其敏感的操控以及从未过滤的直接转向。此外，保时捷的刹车盘和换挡相应均更迅速，这一系列的特点就是，最终我们的单圈成绩记录向上刷新了约2秒！
在换挡方面，保时捷911 Turbo以1/100秒的速度与SLS AMG持平，只是在手动换挡时(采用液压换挡)，奔驰SLS AMG要比保时捷的PDK双离合变速器稍慢一拍。奔驰的精准仍是名声在外，在萨克森灵赛道依然是指哪打哪，尽管方向盘的反应非常灵敏，但SLS AMG的驾驶还是非常舒服，出弯也控制得恰到好处。
不过，若要说在轻微的打滑和有力的修正之间寻找平衡点的话，保时捷911 Turbo无疑是最棒的，R8次之，在狭窄的弯道上，奔驰SLS AMG在操控方面几乎没有什么优势。只不过，凭借超低的重心设计和完美的前后重量分配，奔驰SLS AMG在弯道上却能跑出比保时捷还快的速度。
相同的是，三者在刹车距离方面都表现出色，均能在34米内完成从100km/h到静止的制动过程。在这一对比中，相对保时捷911 Turbo和奥迪R8的陶瓷复合刹车盘，奔驰SLS AMG的钢盘表现非常突出，精准而迅速。这场竞争最终的胜利者仍然要数奔驰SLS AMG，它在很多方面都符合我们对一部超级跑车的期待，就像56年前一样。
今年比亚迪的新车真是一波接着一波，感觉就没停过，昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i，你是不是有点懵？不知道这车啥定位？其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型，也就是以前的护卫舰07 DM-i，以后海洋网的SUV都改叫海狮了，后面数字区分尺寸大小。
作者：智电出行
172025-05-09
理想你这是想让司机都下岗啊！大家端到端大模型都还没研究明白呢，你就已经弄上司机大模型了？昨晚，李厂长又搞事情了，在第二季的AI Talk 上，着重讲了什么是VLA司机大模型，直接把我看呆了。
作者：智电出行
412025-05-08
首先这车终于有姓名了，叫ELEXIO，据说是由北京现代团队打造的，合资公司主导，不是直接从海外弄过来的，模式上类似东风日产的N7。
作者：智电出行
532025-05-08
如何在保持成本优势的同时，提升品牌溢价能力与服务体验，将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
作者：张洪杰
872025-05-07
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市，那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。
作者：智电出行
282025-05-07
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