[XCAR 试驾 原创]
前言：几年来随着自主品牌的迅猛发展，车市上涌现出越来越多的高性价比车型，这其中有不少受竞争压力下探身价的合资品牌，但更多的是如雨后春笋般崭露头角的自主车型，而江淮同悦就是这其中之一，通过两天将近6百公里的深度体验，我们将向您呈现同悦最真实的表现，这其中存在不少有待改进的不足，可也有不少值得我们去肯定的优点。
在本次活动中共有三个环节，参观江淮工厂、对比测试、长途试驾。但是我决定把顺序倒置一下，我们先来说说感受最为充分、深刻的长途试驾环节。
一般来说，很多厂家为了照顾活动安全，在试驾路线行驶都需遵守严格的排位顺序和速度，这虽然在一定程度上保障了安全，但对于试驾编辑对车的体验却存在很大的限制。可这次江淮并未在这方面给我们发放“紧箍咒”，因此对于同悦的性能大家都了解得比较全面。
由于在之前并未接触过江淮所生产的任何车型，同悦算是我试驾过的第一款车，上车后的陌生感还是有的。硕大的方向盘需要我张开双臂去迎接它；三个轻柔的踏板也需要我去温柔呵护；类似高尔夫球的挡头，握感舒适，只是偏长的行程不允许座椅太靠后。
OK，都调整好就上路吧。在不熟悉油、离脚感的情况下起步换挡，并无多大难度，发动机的低扭表现中规中矩，不猛烈，不孱弱。转动方向的力度偏轻，回正力度适中，路感有些朦胧。
很多人还觉得合资品牌玩不转智能化，认为增程技术是过渡方案，别克却用实打实的产品力打破了这些偏见。想要打破这些刻板印象，别克手里的牌首先就得硬，亮的第一张就很惊艳，至境L7。上来就瞄准了增程轿车的市场空白，一口气抛出五大卖点：性能不衰减、续航破千、电池超安全、智驾第一梯队、底盘越级豪华。可以说招招都打在了要害上。
作者：智电出行
102025-09-28
9月27日，五菱旗下的A0级纯电车型缤果S正式上市,售价区间为6.68万-7.98万，新车配备31.9kWh和41.9kWh的磷酸铁锂电池组，续航里程分别为325和430km。
9月27日，北京越野宣布BJ30旅行家正式上市，官方指导价9.99万元起，旅行焕新价8.39万元起。新车增加燃油7座版，二、三排均支持放倒。此外，BJ30旅行家的中控屏幕尺寸还升级至15.6英寸（老款14.6英寸）。
作者：网上车市
102025-09-27
OCTA是卫士的极致形态，霸气宽体设计使车身加宽68毫米，加高28毫米。它是一款既能上赛道，又能去极端越野的终极座驾，2款车型的官方售价分别为224.66万元和242.48万元。
作者：网上车市
262025-09-26
“捷途X70L不是配置的堆砌，而是每一处体验的贴心与越级，既撑得起场面，又装得下全家需求。”新车上市发布会上，王耀庆一开口就带着熟悉的精英气场，这位荧幕里的“霸道总裁”，生活中却选了台低调的国产大7座SUV当座驾。
作者：网上车市
32025-09-25
作者：刘征 
京公网安备 11010102004670号