从模具和做工质量上说,同悦的表现较为不错,内外接缝均匀而平整。这在一定程度上取决于工厂硬件设施的条件。在厂房的参观虽是走马观花,不曾有机会停下脚步做更仔细观察,但是整洁有序的生产环境还是留给参观者们良好的印象。
在参观厂房时,工作人员介绍,这两年江淮花大价钱对生产线进行升级,引进了不少先进的技术。最具代表性的就是全水性上漆工艺,这在国内算是比较领先的技术。另外共计200多台的机器人装配单元,也确实体现出大厂的锋范。
总结
自主品牌的发展速度,其实大家有目共睹。它们的发展壮大对于我们来说是有益的,即便你中意的还是合资品牌,可更加激烈的市场竞争会让他们舍得拿出更新的技术和更低的价格。所以对于众多的自主品牌我们可以善意的指出它们存在的不足,来督促它们进步。江淮同悦就是这样一个新面孔,它有值得肯定的外观设计和出色的舒适性,也有同级别中不错的工艺质量,欠缺的只是一些人机工程学上的优化。对于看重舒适性的朋友,同悦应该是入门级小车中值得体验一番后再做评论的车型。
很多人还觉得合资品牌玩不转智能化,认为增程技术是过渡方案,别克却用实打实的产品力打破了这些偏见。想要打破这些刻板印象,别克手里的牌首先就得硬,亮的第一张就很惊艳,至境L7。上来就瞄准了增程轿车的市场空白,一口气抛出五大卖点:性能不衰减、续航破千、电池超安全、智驾第一梯队、底盘越级豪华。可以说招招都打在了要害上。
9月27日,五菱旗下的A0级纯电车型缤果S正式上市,售价区间为6.68万-7.98万,新车配备31.9kWh和41.9kWh的磷酸铁锂电池组,续航里程分别为325和430km。
9月27日,北京越野宣布BJ30旅行家正式上市,官方指导价9.99万元起,旅行焕新价8.39万元起。新车增加燃油7座版,二、三排均支持放倒。此外,BJ30旅行家的中控屏幕尺寸还升级至15.6英寸(老款14.6英寸)。
OCTA是卫士的极致形态,霸气宽体设计使车身加宽68毫米,加高28毫米。它是一款既能上赛道,又能去极端越野的终极座驾,2款车型的官方售价分别为224.66万元和242.48万元。
“捷途X70L不是配置的堆砌,而是每一处体验的贴心与越级,既撑得起场面,又装得下全家需求。”新车上市发布会上,王耀庆一开口就带着熟悉的精英气场,这位荧幕里的“霸道总裁”,生活中却选了台低调的国产大7座SUV当座驾。