第三排座椅的的横向宽度令人满意,三个身材不小的人坐下去并不是十分拥挤,与第二排乘客面对面的乘坐不用担心腿碰腿的尴尬,3.2米的轴距提供了非常可观的空间。与第二排座椅一样,第三排座椅的椅背也是可以调节角度的,可以很舒服的半躺在上面,双层头枕可以向前顶起,完美的支撑住乘客的头部。
唯雅诺在第二排和第三排座椅之间设计了一个方形小桌,可以用它来批改文件或者使用笔记本电脑等等。不用的时候可以将它收起,上面的杯架和储物格仍得以保留。
唯雅诺车内的储物空间非常丰富,除了车门上宽大的储物格外,中控台上下左右都有比较大的空间,纸巾盒、饮料或者手包都随处可放。第二、三排座椅周围有小桌板可以提供储物功能,内衬板也提供了宽裕的储物空间,第三排座椅两侧还提供了杯架和烟灰缸,可以说,我们在试乘试驾过程中,一直在发现新的储物格,惊喜连连。
在三排座椅都使用的过程中,后备箱内空间并不突出,只能满足一般的载物需求,无法长途远行。在需要的情况下,唯雅诺的载物空间可扩展至3310公升,载物能力非常恐怖。
9月29日晚,被戏称为“杭州湾库里南”的超豪华SUV极氪9X携Max、Ultra、Hyper和曜黑4款车型上市,零售价46.59万元起至59.99万元起,享受置换权益后限时售45.59万元起。
很多人还觉得合资品牌玩不转智能化,认为增程技术是过渡方案,别克却用实打实的产品力打破了这些偏见。想要打破这些刻板印象,别克手里的牌首先就得硬,亮的第一张就很惊艳,至境L7。上来就瞄准了增程轿车的市场空白,一口气抛出五大卖点:性能不衰减、续航破千、电池超安全、智驾第一梯队、底盘越级豪华。可以说招招都打在了要害上。
9月27日,五菱旗下的A0级纯电车型缤果S正式上市,售价区间为6.68万-7.98万,新车配备31.9kWh和41.9kWh的磷酸铁锂电池组,续航里程分别为325和430km。
9月27日,北京越野宣布BJ30旅行家正式上市,官方指导价9.99万元起,旅行焕新价8.39万元起。新车增加燃油7座版,二、三排均支持放倒。此外,BJ30旅行家的中控屏幕尺寸还升级至15.6英寸(老款14.6英寸)。
OCTA是卫士的极致形态,霸气宽体设计使车身加宽68毫米,加高28毫米。它是一款既能上赛道,又能去极端越野的终极座驾,2款车型的官方售价分别为224.66万元和242.48万元。