与奔驰敞篷相同的是,奥迪也装在了一款前排暖风系统,而只有宝马335i Cabrio上由于没有装载这样的暖风功能,只能在出行时全副武装,另外系上围巾以确保不被寒风扇到脸。不过手套这样的保暖用具就可以免了,因为这款宝马敞篷的真皮方向盘带有加热功能----是不是绝对的贴心呀!
我们再来看一看宝马这款敞篷的车顶,与传统软顶敞篷跑车不同,这款跑车采用的非织物材质,而是“弃软取硬”的硬顶:三片式的车顶顶篷可以在23秒内张启自如。宝马方面称这种折叠硬顶是在折叠顶篷历史中具有最高钢性的设计。
而这样的设计也可以使驾驶舱附近的气流被有效的控制,特别是在后排座位的风力也被有效控制住了。
不过如果谁想期待完全安静的乘坐空间,那可要失望了,这种貌似非常稳固的三片式硬顶与其他两款敞篷车的软顶相比,完全不占优势,因为软顶敞篷采用很厚的纤维车顶,可以达到卓越的隔音效果。
从顶蓬开启速度来看,奥迪A5 Cabrio是最快的,短短20秒便可完成开闭,宝马3系敞篷需要23秒的时间,而奔驰E级敞篷则需要26秒的“漫长”时间,如果这个时候下雨,想想几秒内你要多淋多少雨呀。
内饰上三者格局特色,纷纷显示了其品牌旗舰风格。奔驰E级敞篷传承了奔驰车豪华本色,各种功能按键规规矩矩,触手可得。
奥迪A5 Cabrio内饰设计一直以来就是奥迪的强项,不论是材质,做工的精细程度还是装备水平,都丝毫不逊于同级别的奔驰和宝马。
岚图FREE+,预售22万9千9,全系标配啥呢,华为乾崑智驾ADS 4、鸿蒙座舱space5、带通风/加热/按摩的女王副驾、带通风/加热的后排云朵座椅、22扬声器剧院级音响、45度大电池、7L冷暖冰箱、29英寸AR-HUD,咋样,这全系标配够有诚意吗?
今儿必须唠唠AMG这台GT XX概念车!直接把电动性能车卷到新高度,设计够大胆,黑科技更是炸穿天花板。咱们先从外观唠起,其头部采用了AMG家族的经典直瀑式格栅设计,就连辅助灯都塞进去了,搭配层叠式大灯和赛车引擎盖的分体出风口,妥妥的机械鲨鱼风。21英寸轮毂会自动开合散热,侧裙发光漆块晚上通电就亮,开出去就是移动的赛博朋克广告牌。尾部主动空气制动器配碳纤维扩散器,六个圆尾灯看着低调,但700多个RGB灯的MBUX流体面板能发文字动画,以后堵车说不定也能跟后车玩起 “弹幕互动”!
当小米 SU7 Ultra 以 “国民超跑” 之姿刷新街头回头率,真正懂车的玩家早已将目光投向另一个维度 —— 法拉利 Roma Spider,这款品牌史上最亲民的前置引擎软顶敞篷跑车,正以 198.8 万元的起售价(约为 SU7 Ultra 的 4 倍)重新定义 “年轻人的第一台性能车”。它不是简单的速度机器,而是将意式美学、赛道基因与敞篷浪漫熔于一炉的移动艺术品,更是法拉利自 1969 年 365 GTS4 之后,时隔 54 年对前置敞篷 GT 跑车的经典复兴。
当性能爱好者还在哀叹“电动机声浪缺失灵魂”时,梅赛德斯-AMG以一场技术革命强势回应。GT XX概念车横空出世,剑指电动性能的终极瓶颈——它并非妥协的产物,而是纯电超跑领域的“破局者”。
今天带大家看看奥迪新一代Q3在欧洲市场的配置。入门级与顶配版价差达3万欧元!看完你们说说国产加长版能卖到多少?