当奔驰发布CLS车系后,另外两位德国兄弟坐不住了:大众推出了大众CC,奥迪推出了A5 Sportback。
商务轿车与跑车的融合可谓汽车产业的一次进步。在此之前,商务轿车与跑车的界限非常明显,一方以豪华舒适为追求,另一方以运动操控为卖点。如果想鱼和熊掌兼得,那就只有选择这两年问世的运动型四门轿车了。德国人在这一领域是革命先行者,奔驰CLS级拥有动感的造型,不俗的性能,和标准的五人乘坐空间,成为车坛里的另类明星。作为后来者,大众CC和奥迪A5 Sportback先后发布,并积极进军中国市场。这两款定位相同的车型谁更出色?我试图找到答案。
虽然车名相同,但大众CC与上海大众正在生产的帕萨特并无关系,而是国产迈腾的表亲。大众CC与迈腾同来自大众著名的PQ46平台,共享底盘技术。正因为这点,大众CC的国产任务自然落到了一汽。国产车型预计明年上市,这样的国产速度让奥迪A5 Sportback望尘莫及。
尺寸上,大众CC的长、宽、高分别为4799mm、1855mm、1417mm,比同平台的迈腾长了39mm,宽了35mm,而高度却降低了55mm。这样的身段让大众CC看起来比迈腾更动感,更具有轿跑车的气质。流线型车身不仅降低了车辆高速时带来的空气阻力,同时降低了整车重心,提高了稳定性。
9月29日晚,被戏称为“杭州湾库里南”的超豪华SUV极氪9X携Max、Ultra、Hyper和曜黑4款车型上市,零售价46.59万元起至59.99万元起,享受置换权益后限时售45.59万元起。
很多人还觉得合资品牌玩不转智能化,认为增程技术是过渡方案,别克却用实打实的产品力打破了这些偏见。想要打破这些刻板印象,别克手里的牌首先就得硬,亮的第一张就很惊艳,至境L7。上来就瞄准了增程轿车的市场空白,一口气抛出五大卖点:性能不衰减、续航破千、电池超安全、智驾第一梯队、底盘越级豪华。可以说招招都打在了要害上。
9月27日,五菱旗下的A0级纯电车型缤果S正式上市,售价区间为6.68万-7.98万,新车配备31.9kWh和41.9kWh的磷酸铁锂电池组,续航里程分别为325和430km。
9月27日,北京越野宣布BJ30旅行家正式上市,官方指导价9.99万元起,旅行焕新价8.39万元起。新车增加燃油7座版,二、三排均支持放倒。此外,BJ30旅行家的中控屏幕尺寸还升级至15.6英寸(老款14.6英寸)。
OCTA是卫士的极致形态,霸气宽体设计使车身加宽68毫米,加高28毫米。它是一款既能上赛道,又能去极端越野的终极座驾,2款车型的官方售价分别为224.66万元和242.48万元。