家族脸谱方面,大众的功力显然比奥迪深厚。虽然大众的标志性元素一样不少——大嘴中网,U型中网格栅,还有横向分布的大灯----但大众CC的前脸是如此惊艳。镀铬大嘴中网和怪异的大灯是前脸最抢镜头的部分,犹如蜥蜴一般锐利。前脸的风格既继承了迈腾的稳重大气,又凸显了动感个性。
大众CC拥有流线型的侧面轮廓,车窗造型像梭子一样流畅。无边框车门是大众CC的车身亮点之一,这样的设计完全脱离了商务轿车,运动感油然而生。
坐进车内,大众CC的内饰让我倍感亲切。黑色与米黄色内饰终于让我感到了商务气息。三幅方向盘和中规中矩的仪表盘似乎与外形设计格格不入,但桶式运动座椅打消了我这一误解。老实说,大众CC的空间并不宽敞,我坐在驾驶座上仍然觉得憋屈。无论头部还是腿部,都显得局促。
后座的空间更狭窄。大众CC的后座为双人设计,中间位置为手扶储物箱。我勉强挤入座位,头部几乎触顶。唯一欣慰的是腿部空间还算合理,甚至比前排空间还要宽敞一些。
先聊两句26款Cyberster,别看就是个年型款,说是也有十大升级,增加了鸢尾青新车色、红黑配色新内饰、加大后备厢空间、增加挡风板、新增电动腰托;语音识别优化、新增敞篷计数器功能、全场景音效矩阵。底盘经过了全新调校、BMS优化续航提升。
银河M9尺寸挺大,长5米2,轴距超3米1,车内能用的空间占比88%,第三排坐人应该不会太憋屈。车头用了叫“星汉涟漪”的灯带,估计只有高配才有。常规机械门把手,这点还不错。
你马自达诚不欺我,EZ-60终于有信儿了,9月底就要上市了。虽然说叫EZ-60啊,不过这外观、内饰跟现在的EZ-6不太一样,而是把之前那概念车基本给还原了。
随着理想ONE车型在国内市场推出后,增程式车型在国内市场销量可谓是一路飙升,销量增长了近50%。而宝马汽车似乎也意识到了什么,并悄悄的酝酿着一个“大动作”!
咱今天不聊别的,就聊聊大家最关心的价格,官方也没剧透,咱一起分析分析猜猜看。首先极氪9X和009一样,定位都是家族的旗舰,009的定价在那摆着呢,卖40多万,9X肯定也不会低于40万。