德系内战 大众CC对比奥迪A5 sportback

　　坐进奥迪A5 Sportback的后座，我即刻感受到了这一点。车内空间一如奥迪A4，头部空间的差别可以忽略不计，腿部空间却比A4还要宽敞一些。与大众CC相比，后排空间要宽敞许多，用“天壤之别”来形容也并不过分。

　　与大众CC不同，奥迪A5 Sportback采用掀背式尾部设计。所以咋一看去奥迪A5 Sportback就像一辆拉长的两厢轿车。这样的设计思想与保时捷Panamera有异曲同工之妙。掀开行李箱的大门，我们可以看到它拥有480升超大行李箱容积以及放平后排座椅得到的980升容积，而且同所有掀背车一样，它窗户之上的位置也可以储物，最大容积达到了1400升，在实用性方面，奥迪A5 Sportback将大众CC远远落在身后。

　　奥迪A5 Coupe的无边框车窗也出现在A5 Sportback上，进一步体现运动风格，这与大众CC一样。

　　作为对比，我选择了3.2L FSI V6发动机车型，搭配七速双离合器变速箱和带后轮差速器的全轮驱动系统，这与对手大众CC几乎门当户对。但奥迪A5 Sportback在动力系统上还有更大的优势：例如奥迪动态控制转向盘和可调式避震器。将动力传至地面的18英寸245/40R18轮胎，这也是奥迪A5 Sportback运动特性的体现。

　　262马力的最大功率以及316牛米的最大扭矩是奥迪A5 Sportback运动取向的最直接证据，我将奥迪A5 Sportback设定成运动模式，并关闭稳定控制系统，就顺利将0至100km/h的加速时间做到6.4秒，对于一款重量达到1.82吨的车子来说，这样的成绩实属不易。

　　大众CC已经正式登陆中国市场，售价在50W出头。而奥迪A5 Sportback尚未引进。作为商务轿车与跑车融合的车型，两者都各具特色。但奥迪A5 Sportback凭借内部空间和实用性的优势，一定会在引进国内后对大众CC形成巨大威胁。而如今大众CC已经正式被一汽大众国产化，售价估计将不超过三十万，关注度直线飙升。