我试驾的为3.6 FSI V6 4MOTION款,是大众CC车系中的顶级型号。来自大众当家高性能轿车Passat R36的3.6升V6发动机,最大功率达300马力,与6档DSG变速箱和4MOTION四驱系统共同组成了大众CC足够劲爆的动力系统,这台1.63吨的大家伙0只100km/h加速时间仅为5.6秒!
DCC自适应底盘控制系统是大众CC的标准配置,这套控制系统不仅能够调节悬架的减振特性,还能够调整电子机械助力转向系统。自适应底盘控制系统有三种模式,即普通、运动和舒适模式。就实际感受而言,三种模式差别并不大。运动模式的悬挂硬度只是稍有提高,因而对路面的颠簸还能很好的过滤。所以,无论在高速公路还是乡村道路,运动模式都是首选。
大众CC的表现超过了我的预料,过弯姿态相当稳定,DSG换挡没有任何迟滞,V6发动机的动力也绝对够用。不过空间成为大众CC的鸡肋,这样看来大众CC离跑车更接近一些。
在2009年的底特律车展上,奥迪首次展出了他们设计独特的奥迪A7 Sportback概念车,将Coupe风格的五门实用运动性与掀背车的灵活性相结合。而正式发布后,这款混型车更名为A5 Sportback。
从外观来看,奥迪A5 Sportback与A4更为接近。奥迪家族的大嘴前脸和LED前大灯与A4如出一辙,四门的比例也与A4相差无几。从尺寸上看,A5 Sportback的轴距为2810mm,与A4基本相同。而车身也只比A4略长。1854毫米的车宽则与A5两门车一样,要比A4更健硕。数据上的雷同体现在了车内空间上。
9月29日晚,被戏称为“杭州湾库里南”的超豪华SUV极氪9X携Max、Ultra、Hyper和曜黑4款车型上市,零售价46.59万元起至59.99万元起,享受置换权益后限时售45.59万元起。
很多人还觉得合资品牌玩不转智能化,认为增程技术是过渡方案,别克却用实打实的产品力打破了这些偏见。想要打破这些刻板印象,别克手里的牌首先就得硬,亮的第一张就很惊艳,至境L7。上来就瞄准了增程轿车的市场空白,一口气抛出五大卖点:性能不衰减、续航破千、电池超安全、智驾第一梯队、底盘越级豪华。可以说招招都打在了要害上。
9月27日,五菱旗下的A0级纯电车型缤果S正式上市,售价区间为6.68万-7.98万,新车配备31.9kWh和41.9kWh的磷酸铁锂电池组,续航里程分别为325和430km。
9月27日,北京越野宣布BJ30旅行家正式上市,官方指导价9.99万元起,旅行焕新价8.39万元起。新车增加燃油7座版,二、三排均支持放倒。此外,BJ30旅行家的中控屏幕尺寸还升级至15.6英寸(老款14.6英寸)。
OCTA是卫士的极致形态,霸气宽体设计使车身加宽68毫米,加高28毫米。它是一款既能上赛道,又能去极端越野的终极座驾,2款车型的官方售价分别为224.66万元和242.48万元。