一款售价接近20万元的车,整体配置当然不能低。以我们试驾的1.8升自动豪华版为例,通用为其配置了感应式钥匙、发动机一键启动、动态稳定控制、车载GPS导航等等这些主流配置,在功能上其实已经覆盖得很全面,但除了安吉星和喷雾式的风挡清洗喷嘴,却没有太多能让你记住的独特亮点。
虽然安吉星功能非常丰富,但是使用频率最高的还将首推人工服务语音导航,而在试驾时我们发现安吉星对比传统的导航确实也有非常可取的技术优势。驾驶员可以专注于路况,车内音响会播报出准确的行驶路线,相比传统GPS导航最大的优势就是不用腾出手去设定导航,安吉星系统会帮你代劳一切。但是不足之处在于这套系统并未能与车内的导航进行整合,设定的路线不能同步发送到车载电脑上,从某种程度上说这让车上的GPS导航显得有些多余。
而目前安吉星还处于试用阶段,购车一年后的使用年费还没出台,而价格也将成为左右该系统推广力度的关键因素,而我们也在此建议上海通用,对于这样一个附加值配置,如果能做到全免费,那安吉星将成为购车时的一个关键优势,反之,则可能成为客户用车成本中的一个鸡肋。
今儿这台四驱版,零百实测应该是7秒多,但单电机后驱就得11秒多了,好像连1.8L的雷凌都跑不过,这车看着小,但它真不小,轴距2米7,四个轱辘长在了四个角上,可爱吗?今儿这台四驱版,零百实测应该是7秒多,但单电机后驱就得11秒多了,好像连1.8L的雷凌都跑不过,可爱吗?
说到越野,就免不了要谈一下大梁。深蓝G318和哈弗猛龙Hi4都是承载式车身,都不带大梁,这么做的目的主要是为了驾乘的舒适性。BUT,没有大梁就不能越野吗?NO,没有大梁我们就要看另外一个参数,扭转刚度。
乐道L90开启预售了,BASS方案19.39万,整车27.99万,说是预售,但最终的售价应该大差不差,就是这价儿了。车长5145mm,900V高压平台,永磁+异步电机,电驱做小空间打大。说到大,L90最值得说的就是这个前备厢,240L。
自福特纵横正式引入烈马(Bronco)车系以来,越野圈的老炮和潜在买家似乎找到了久违共鸣:他们有了相同的选择——烈马(Bronco),即便是在中国潜心经营超过15年的Jeep也黯然失色。丰富的原厂车型选择,更专业、更纯粹、更好玩、更强大,烈马(Bronco)在专业越野市场的定位和单车售价都形成了“一种是福特烈马、另一种是其它”的事实。
今天咱唠唠大众关闭南京合资工厂这事儿。这可不是简单的关个厂子,背后藏着诸多细节,咱们接下来就敲重点说说这事。