驶下高速公路，眼前的道路变得蜿蜒曲折起来。以紧凑级热血掀背车的标准来看，Polo GTI的侧倾稍显明显，全力攻弯时，随着车重转移至前轴，前轮的压力也明显增大。好在大众的XDS电子横向差速锁不由自主地加入到狂欢之中，通过制动内侧打滑车轮，它电控模拟了限滑差速锁的效果，赋予Polo GTI更为安定的过弯姿态，同时动力损失也被明显削减，让车子可以因循自己既定的线路来过弯。更重要的是，方向盘的重度非常合，回馈传递也比较清晰。唯一的遗憾是，在如此丰富的切弯线路选择面前，Polo GTI的制动显得相对乏力。
当你尽兴地玩耍一番之后，把车开进加油站。在这里又一个惊喜等着你。它的综合工况油耗仅为5.9升，这意味着你在与朋友的高尔夫GTI比拼较劲一番之后，还会在一同加油缴费的时候偷笑一把。
不过，对于那些执意要体现驾驶技术的玩家来说，作为Polo GTI唯一性配置的7速DSG双离合器变速器未免太节油、太简单了一些。一款传统的手动变速器，纵然达不到这么吝啬的油耗水平，但却能让互动性变得饶有趣味。
回到开篇的疑问，我想答案已经不言自明：Polo GTI在公路上的综合实力毋庸置疑。而且在高尔夫GTI准专业玩票的氛围下，一款真正意义上入门的Polo GTI似乎更符合初代GTI的初衷。
之前试驾的时候，给我的感觉反差很大，没开之前觉得这么大的车，应该会很重，但实际上开起来非常的轻，因为它整个车身，用的都是铝合金、高强度钢这些，加上她这个底盘，觉得很好开！
作者：智电出行
112025-08-25
先看这前脸啊，圆灯变方灯，造型不普通。格栅加灯带，一点没意外。车尾变化不大啊，还是侧开门和外挂备胎，不过您这LOGO是啥意思，给我买么？
作者：智电出行
102025-08-25
极狐T1预售6.88万-9.38万，现下定2000元赠送3种外观色、大容量收纳扩展包、超时交付补偿积分。425km续航车型上市即交付，320km续航车型10月中旬开启交付。
作者：智电出行
42025-08-25
在30-40万元高端纯电SUV市场，当问界M8标榜“智驾天花板”、小米YU7鼓吹“性能参数”时，一汽奥迪Q6L e-tron却以德系工业体系的全局思维，给出截然不同的答案：真正的豪华，是让用户在十年用车周期中始终“安心、省心、用得值”。
作者：网上车市
192025-08-25
之前开着吉利银河M9跑金卡纳的时候，我就在想，这车不得卖个35万？好家伙，吉利银河M9一预售，我惊了，19.38万起！最高价还没超过26万！大6座，冰箱彩电大沙发还都有！
作者：智电出行
232025-08-24
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