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快,并快乐着 爱卡试驾宝马5系GT 550i

第 5/6 页:性能测试得到的答案
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  就在我们已经习惯了5系Gran Turismo的大沙发时,好奇心再次驱使我们做了些不理智的事,对这台V8发动机和8速变速箱的性能一探究竟。其实我们一点都不怀疑这套动力总成的能耐,只是在实际测试时,我们才发现它的表现已经超出了我们的想象。从地板油起步那一刻起,我们便开始不停的加档,因为这台变速箱齿比实在太密了,不过好在这个过程只会延续5.56秒车速就已达到100km/h。

宝马 10款宝马5系GT

宝马 10款宝马5系GT

  而在制动测试中,仅凭5系Gran Turismo前:245/45 R19、后:275/40 R19的轮胎,便可以断定它的表现会相当稳定。从踏下制动踏板的瞬间,将近两吨重的车身便开始大幅前倾,伴随着ABS系统的介入,车身并没有出现对于的横向抖动,从100-0km/h仅用了38.37米,要知道对于一台如此之重的豪华车来说,这样的表现已经可以称之为“佳绩”了。

宝马 10款宝马5系GT

宝马 10款宝马5系GT

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  对于宝马的操控性,我们从不会去怀疑。5系Gran Turismo采用的是宝马独有的双横向摆臂前悬架和整体式V型五连杆后悬架,且大部分部件均为铝制。弯道中车辆专递至我们身上的信息细腻而直接,只不过在绕桩测试时,5系Gran Turismo的主动转向系统带来了不少麻烦,虽然并不算太严重,但足以破坏我们驾驶时的节奏,甚至我们那位经验丰富的编辑也险些将桩桶撞飞。

宝马 10款宝马5系GT

宝马 10款宝马5系GT

  结语:其实短暂的享乐并没有冲昏我们的头脑,虽然在5系Gran Turismo可以享受到不同于以往的豪华体验,并还有别于旁人的独特品味,但光是近170万的售价就足以让多数人从梦中惊醒,假如你只是想“快乐着”那么535i也是个不错的选择,为此则可省下近90万的花销,而最终的取舍不光要看您的钱包,心情同样重要。

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宝马5系(进口)
厂商指导价:43.99万 级别:中大型车 保修:3年或10万公里 生产方式:进口
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