就在我们已经习惯了5系Gran Turismo的大沙发时,好奇心再次驱使我们做了些不理智的事,对这台V8发动机和8速变速箱的性能一探究竟。其实我们一点都不怀疑这套动力总成的能耐,只是在实际测试时,我们才发现它的表现已经超出了我们的想象。从地板油起步那一刻起,我们便开始不停的加档,因为这台变速箱齿比实在太密了,不过好在这个过程只会延续5.56秒车速就已达到100km/h。
而在制动测试中,仅凭5系Gran Turismo前:245/45 R19、后:275/40 R19的轮胎,便可以断定它的表现会相当稳定。从踏下制动踏板的瞬间,将近两吨重的车身便开始大幅前倾,伴随着ABS系统的介入,车身并没有出现对于的横向抖动,从100-0km/h仅用了38.37米,要知道对于一台如此之重的豪华车来说,这样的表现已经可以称之为“佳绩”了。
对于宝马的操控性,我们从不会去怀疑。5系Gran Turismo采用的是宝马独有的双横向摆臂前悬架和整体式V型五连杆后悬架,且大部分部件均为铝制。弯道中车辆专递至我们身上的信息细腻而直接,只不过在绕桩测试时,5系Gran Turismo的主动转向系统带来了不少麻烦,虽然并不算太严重,但足以破坏我们驾驶时的节奏,甚至我们那位经验丰富的编辑也险些将桩桶撞飞。
结语:其实短暂的享乐并没有冲昏我们的头脑,虽然在5系Gran Turismo可以享受到不同于以往的豪华体验,并还有别于旁人的独特品味,但光是近170万的售价就足以让多数人从梦中惊醒,假如你只是想“快乐着”那么535i也是个不错的选择,为此则可省下近90万的花销,而最终的取舍不光要看您的钱包,心情同样重要。
9月29日晚,被戏称为“杭州湾库里南”的超豪华SUV极氪9X携Max、Ultra、Hyper和曜黑4款车型上市,零售价46.59万元起至59.99万元起,享受置换权益后限时售45.59万元起。
很多人还觉得合资品牌玩不转智能化,认为增程技术是过渡方案,别克却用实打实的产品力打破了这些偏见。想要打破这些刻板印象,别克手里的牌首先就得硬,亮的第一张就很惊艳,至境L7。上来就瞄准了增程轿车的市场空白,一口气抛出五大卖点:性能不衰减、续航破千、电池超安全、智驾第一梯队、底盘越级豪华。可以说招招都打在了要害上。
9月27日,五菱旗下的A0级纯电车型缤果S正式上市,售价区间为6.68万-7.98万,新车配备31.9kWh和41.9kWh的磷酸铁锂电池组,续航里程分别为325和430km。
9月27日,北京越野宣布BJ30旅行家正式上市,官方指导价9.99万元起,旅行焕新价8.39万元起。新车增加燃油7座版,二、三排均支持放倒。此外,BJ30旅行家的中控屏幕尺寸还升级至15.6英寸(老款14.6英寸)。
OCTA是卫士的极致形态,霸气宽体设计使车身加宽68毫米,加高28毫米。它是一款既能上赛道,又能去极端越野的终极座驾,2款车型的官方售价分别为224.66万元和242.48万元。