面对车长尺码4公尺以内的小型掀背车,奥迪曾在1999年至20005年间推出A2车型,并凭借轻量化铝合金架构与3缸TDI柴油发动机等轻量节能技术的运用,而开启了奥迪在小型掀背车领域的新篇章;然而,由于A2的后期市场反应不如预期,从而使奥迪在A2停产后,在小型掀背车领域中处于“战略空白”状态中。
直到2007年东京车展首演的A1雏型——Metroproject Quattro概念车后,才让人们看到了奥迪重返小型掀背车市场的曙光,接着,奥迪在2008年巴黎车展上延续了Metroproject Quattro的设计概念,并推出了A1的五门掀背版车型——A1 Sportback概念车,至此,未来奥迪全新A1车系的轮廓逐渐明朗。
而在2010年3月举行的日内瓦车展首演A1量产版本后,不仅聚焦全球掀背车迷的关注目光,奥迪也于5月10日启动了产品线与欧洲市场的预定工作,并喊出年销目标10万辆的宣言,这些均使人看到了奥迪对A1车型的高度期许。
“四环”家族前脸,浑身都显个性风
在慕尼黑机场外的展览会场上,可以看到A1的实车外观,其大致承袭了Metroproject Quattro概念车的造型特征,不仅使A1的尺码更加精巧、迷你,且利落、极具气势,造型风格也很有个性。
在实车前面驻足欣赏,奥迪A1非但没有迷你车常有的小家子气与可爱容貌,反倒是一阵阵慑人气势袭来!这强烈的感觉,来自新款奥迪四环家族的招牌式水箱罩,新设计的六角折角边框带来了视觉新意,水箱罩面积增大,并搭配了奥迪性能车在前保险杠处惯用的大开口深色进气霸手法,更让A1有了性能车的霸气。
紧接着,奥迪擅长的头灯整合LED日间行车灯设计,也同样完整移植在A1身上,不论是静态欣赏还是动态辨识,这组仿泪眼弧线的优美线条,都能紧抓住旁人目光。车侧线条的动态感,也是A1造型的重点,由头灯一路往车侧上扬的腰线,延伸至车尾近似同门Q5休旅车系的尾灯组,搭配车门下方的车侧副折线,让视觉增添流动感。
在今年,江淮皮卡发力10万元级皮卡市场,推出江淮T8劲擎版。新车定位时尚商用皮卡,10万级商用皮卡也是国内市场中竞争最为激烈的价格带,本次江淮T8劲擎版针对车主在实际用车过程中的核心需求、重要需求以及基本需求进行针对性优化满足,并且相比同级竞品具备多项独有优势,展现出不俗的质价比和出色的市场竞争力。
昨天,零跑B01预售了,一共5款车型,10.58万到13.58万,不过您这价位,我这能说不够零跑啊,你同平台的B10,起售才9.98万,那还是个SUV,您这轿车卖的比SUV贵,说不过去吧?
宝马计划重启增程动力系统,首款搭载该系统的车型是即将换代的第六代X5!最近外媒的爆料,引发了不小的关注。现在热度下去了,我来聊聊大家关心的!下一代X5的增程版应该也会国产,之前的环评文件公布了一些信息,iX5代号G78 BEV,X5汽油版有3个代号,G78 ICE、G65 ICE、RE G65 ICE,G78代表长轴距版,G65和海外一样,那个不显眼的RE大概率就是增程版,从代号来看可能还是标轴,不过最终增程版是标轴还是长轴不好说。
旗舰轿车ET9同款电机,900V高压架构、240L容积前备舱、空气悬架、米其林PS轮胎。就这几样听着就很厉害的东西凑一起,真卖35万,它犯毛病么?
奇瑞风云A9L车长超过5米,轴距3米,妥妥中大型轿车。预售15.99万-22.99万,三款前驱,一款4驱。我觉得买这C+级轿车,也不是为了运动,四驱没啥必要。