不过,受到车顶线条下降与座椅高度提高的双重影响,使得A1后座椅缩减至925mm乘坐高度,使得在后排乘坐时,头部受到车顶的明显压迫,因而A1的后排座椅应是比较适合小孩或身型较娇小的乘客的。
虽然后座乘坐空间有所牺牲,但是A1的行李乘载空间表现很不错,后座椅背距离车尾仍保有633mm的行李箱纵深,底板宽度虽被后轮占去部分空间,但仍保有921mm且平整的行李箱宽度,搭配行李固定挂网与4/6分离可倾倒后座椅,让A1要对应单人、双人甚至小家庭客层的日常乘载需求,仍保有一定的应用灵活性。
手排1.6 TDI短暂体验,动态轻巧紧凑
A1展示现场也同步公布了A1的欧洲市场售价与节能数据等,同时也直接向消费者展示了奥迪A1在传动效能方面的优势。
静态体验告一段落后,转往座落在慕尼黑机场门口的奥迪讲台,正式开始了短暂却特殊的A1试驾行程。奥迪现场安排的试驾车款,全是1.6 TDI五速手动版本,车色则有红、白、黑与蓝四涂装可供选择,最后,选择前三款车色进行短程试驾体验。
A1车系总共有1.2 TFSI、1.4 TFSI与1.6 TDI三款发动机配备,各自发挥着小排量汽柴油增压发动机的节能优势。尤其是此次所试驾105匹动力输出的1.6 TDI,搭配五速手动变速箱后,具备了优异的25.6km/l平均油耗表现,以及28.6km/l的高速油耗水平,加上仅103g/km的二氧化碳排放量,账面数据清楚展现了A1 1.6 TDI的节能环保优势。至于动态表现又是如何?
9月29日晚,被戏称为“杭州湾库里南”的超豪华SUV极氪9X携Max、Ultra、Hyper和曜黑4款车型上市,零售价46.59万元起至59.99万元起,享受置换权益后限时售45.59万元起。
很多人还觉得合资品牌玩不转智能化,认为增程技术是过渡方案,别克却用实打实的产品力打破了这些偏见。想要打破这些刻板印象,别克手里的牌首先就得硬,亮的第一张就很惊艳,至境L7。上来就瞄准了增程轿车的市场空白,一口气抛出五大卖点:性能不衰减、续航破千、电池超安全、智驾第一梯队、底盘越级豪华。可以说招招都打在了要害上。
9月27日,五菱旗下的A0级纯电车型缤果S正式上市,售价区间为6.68万-7.98万,新车配备31.9kWh和41.9kWh的磷酸铁锂电池组,续航里程分别为325和430km。
9月27日,北京越野宣布BJ30旅行家正式上市,官方指导价9.99万元起,旅行焕新价8.39万元起。新车增加燃油7座版,二、三排均支持放倒。此外,BJ30旅行家的中控屏幕尺寸还升级至15.6英寸(老款14.6英寸)。
OCTA是卫士的极致形态,霸气宽体设计使车身加宽68毫米,加高28毫米。它是一款既能上赛道,又能去极端越野的终极座驾,2款车型的官方售价分别为224.66万元和242.48万元。