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全能的男人帮路虎品牌全地形驾驶体验

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2010-08-09 00:00:00 来源：张漪然 发布于: 北京

第 1/4 页：1. 全地形反馈适应系统: 第 1/4 页：1. 全地形反馈适应系统第 2/4 页：2. 全系产品越野能力出众第 3/4 页：3. 直线加速异常迅猛第 4/4 页：4. 大型车队巡游活动

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[XCAR 原创试驾]

前言：在汽车行业中，一些大厂商会为自己若干周年庆举办一系列大型活动，比如我们熟悉的捷豹75周年、MINI 50周年纪念活动等等，大部分我们也参与其中。而为单一车型做周年庆典则比较少见。最近路虎就为旗下最重要的车型—揽胜举办了40周年生日会，伴随着与知名媒体合作的大型时尚派对，迎来了路虎揽胜40周年庆典。

路虎全系试驾

其实在之前我们已经近距离接触过大部分路虎产品，记得我们将发现4和神行者带到了专业的越野测试场地，我们清楚的看到这两款不同取向的产品拥有同样出色的越野能力。也记得之前拍摄爱卡宝贝的时候揽胜运动版也曾亲临现场，几位经过网友票选出的爱卡宝贝对那台红色揽胜赞赏有加。而今在金港汽车公园中，绝大多数的路虎产品（除了太稀有的卫士）一字排开，供我们轮流试驾，其中包括了越野体验和赛道试驾两部分。

我们首先体验的是越野部分，其实金港赛道越野场地的难度不大，尤其是对于路虎这种以越野能力见长的品牌，基本上没有什么悬念。编辑挑选了一辆蓝色的揽胜运动版，在进行越野体验之前要先调整好车辆设置，挂入空挡把空气悬挂升到最高并挂入低速四驱，然后将全地形反馈适应系统调至合适的挡位，基本上放在泥地/车辙模式即可，因为北京刚刚下过一场酣畅淋漓的大雨，所以试驾场地中有一些泥泞。

捎带手再让中央显示屏里显示4X4信息，从而可以方便的观察到一系列丰富的内容，包括前轮指向、悬挂高度、两个差速锁的工作状态以及四个车轮是否处在同一水平面，当然，下坡辅助系统会按照全地形反馈适应系统的指示自动工作，别看我描述的挺复杂，其实路虎的全地形反馈适应系统非常智能。在结束了这一系列工作后，驾驶员只需将注意力集中在道路状况上即可。