简洁的五辐式轮毂给我印象非常好，没有繁杂的线条，却而代之的是五条粗壮的骨骼，支撑起整台车。轮胎宽度达到了225mm，在紧凑级车中，唯有速腾冠军版与其相抗衡。
轮胎宽度的增加对油耗其反作用，也就是说宽胎必然会废油。但是没办法，英朗GT的动力输出实在不小，在2200-5600转都可送出235N.m的动力，加速性非常凌厉。
在我第一眼看到英朗GT的时候，潜意识里只认为它是一台紧凑型三厢车，外观部分丝毫没有触动到我那根儿敏感的“运动型神经”。打开车门，我看到了熟悉的红黑配色的内饰，三幅方向盘和铝合金踏板，作为运动型轿车，这些都是必备，不可缺少的，能让人一看就忍不住躁动的因素，好在这些因素都被保存到了GT上。
方向盘让人非常有握紧的冲动9点和14点位置左右两边的凸起，在行驶中带给我非常舒服的驾驶体验，方向盘作工很细致。转弯过程中，方向盘助力过轻，路感稍显模糊，从助力过轻这一点，我认为女孩子驾驶英朗GT应该是件容易事儿。
红黑色历来是最有视觉冲击力的几组配色中最常见的一组，真皮包裹的方向盘让人爱不释手，红色的缝线更是提升视觉冲击力中不可缺少的因素。手感很细腻，我只是想知道如果驾驶员和我一样，手心爱出汗。这红色过多久就被看不到了。
炮筒型的仪表设计，已经很多见了，这让我不禁想念起了停在小区里的那台保时捷911turbo。红色的指针很醒目，水温和油箱指针倒是很有新意的玩起了“倒挂”式。淡蓝色的背光灯，白天不是很明显，到了晚上可是非常富有冲击力的，控制好油门才是关键。
车门的厚度非常不错，堪称紧凑型车中的标杆，黑色，银色，红色的三色组合让车门看起来也很“活泼”，唯一遗憾的是，储物空间有点受限制，车主手册看来只能放在手套箱当中了。
之前雷总说过，说YU7应该在今年6、7月上市，离现在最近的大规模车展，应该就是粤港澳大湾区车展了，地点在深圳。要知道，华子和迪子的总部都是在深圳哦，如果真选择在这次的车展亮相，那真是纯纯的贴脸开大了，你们觉得咱们军儿干得出这事吗？不管怎么说吧，雷总、化哥，咱上点心吧，真的是“火”烧眉毛了。说到“火”，那咱今儿就聊聊小米YU7，为什么这么“火”，YU7到底有啥昂，非得等着YU7。
作者：智电出行
32025-05-06
五一大家都放假了，就你长城拉着自己老板做直播啊，还给我们魏总放第三排了，你们是真能“坑”自己老板啊！之前高山预售的时候，穆峰总就说，长城打死也不做增程。这回魏总也表态了：我们长城就没有规划增程这个技术，我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执，要知道一台增程器成本也就几千块钱！
作者：智电出行
322025-05-06
当下，电动汽车那可是占据着媒体头条，仿佛大家都觉得，通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗？全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司，给出了不一样的答案。
作者：智电出行
202025-05-06
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
992025-05-01
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。
作者：智电出行
402025-05-01
16:25
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