简洁的五辐式轮毂给我印象非常好，没有繁杂的线条，却而代之的是五条粗壮的骨骼，支撑起整台车。轮胎宽度达到了225mm，在紧凑级车中，唯有速腾冠军版与其相抗衡。
轮胎宽度的增加对油耗其反作用，也就是说宽胎必然会废油。但是没办法，英朗GT的动力输出实在不小，在2200-5600转都可送出235N.m的动力，加速性非常凌厉。
在我第一眼看到英朗GT的时候，潜意识里只认为它是一台紧凑型三厢车，外观部分丝毫没有触动到我那根儿敏感的“运动型神经”。打开车门，我看到了熟悉的红黑配色的内饰，三幅方向盘和铝合金踏板，作为运动型轿车，这些都是必备，不可缺少的，能让人一看就忍不住躁动的因素，好在这些因素都被保存到了GT上。
方向盘让人非常有握紧的冲动9点和14点位置左右两边的凸起，在行驶中带给我非常舒服的驾驶体验，方向盘作工很细致。转弯过程中，方向盘助力过轻，路感稍显模糊，从助力过轻这一点，我认为女孩子驾驶英朗GT应该是件容易事儿。
红黑色历来是最有视觉冲击力的几组配色中最常见的一组，真皮包裹的方向盘让人爱不释手，红色的缝线更是提升视觉冲击力中不可缺少的因素。手感很细腻，我只是想知道如果驾驶员和我一样，手心爱出汗。这红色过多久就被看不到了。
炮筒型的仪表设计，已经很多见了，这让我不禁想念起了停在小区里的那台保时捷911turbo。红色的指针很醒目，水温和油箱指针倒是很有新意的玩起了“倒挂”式。淡蓝色的背光灯，白天不是很明显，到了晚上可是非常富有冲击力的，控制好油门才是关键。
车门的厚度非常不错，堪称紧凑型车中的标杆，黑色，银色，红色的三色组合让车门看起来也很“活泼”，唯一遗憾的是，储物空间有点受限制，车主手册看来只能放在手套箱当中了。
低情商说法：奔驰卖的是车标；高情商：奔驰卖的是自己的标准。就拿快要上市的纯电CLA长轴版来说，这车很多的安全设计纯纯多余！
作者：智电出行
02025-07-17
咱们先来看看最核心的亮点！空间！。三排六座布局搭配第二排独立船长椅，比七座车更注重乘坐舒适。车身加长 186 毫米至 4976 毫米，高度增加 44 毫米，更关键的是轴距拉长 150 毫米至 3040 毫米，且全部用于座舱空间 —— 这种将加长尺寸实实在在转化为乘坐空间的设计，比单纯拉长车尾更显诚意，第三排不再是 “应急专属”。
作者：智电出行
22025-07-17
今儿这台四驱版，零百实测应该是7秒多，但单电机后驱就得11秒多了，好像连1.8L的雷凌都跑不过，这车看着小，但它真不小，轴距2米7，四个轱辘长在了四个角上，可爱吗？今儿这台四驱版，零百实测应该是7秒多，但单电机后驱就得11秒多了，好像连1.8L的雷凌都跑不过，可爱吗？
作者：智电出行
112025-07-16
说到越野，就免不了要谈一下大梁。深蓝G318和哈弗猛龙Hi4都是承载式车身，都不带大梁，这么做的目的主要是为了驾乘的舒适性。BUT，没有大梁就不能越野吗？NO，没有大梁我们就要看另外一个参数，扭转刚度。
作者：智电出行
32025-07-16
乐道L90开启预售了，BASS方案19.39万，整车27.99万，说是预售，但最终的售价应该大差不差，就是这价儿了。车长5145mm，900V高压平台，永磁+异步电机，电驱做小空间打大。说到大，L90最值得说的就是这个前备厢，240L。
作者：智电出行
122025-07-16
16:25
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