潮白河同样的沙坡已经被2.7L普拉多屡次的征服，所以功力更加“深厚”的4.0L车型理应选择更加严峻的道路。松软的沙土地加上天然交叉轴，这简直是汽车的噩梦，尤其是对于城市型的SUV，而更加专业的普拉多又怎么样呢？
首先较大的接近角、通过角和离去角就给了普拉多征服恶劣路况的先天条件，行程极长的悬挂系统始终没有让车轮离开地面。跃上一个大土包后，车辆重心移至车尾，此时右后轮和左前轮几乎同时失去了抓地力，电子系统始终在对打滑的车轮进行点刹制动，但是较大的角度和偏向公路化的轮胎成了拖累。
其实普拉多的电子系统非常迅速且有效，我们的轮胎空转照片是用1/8秒快门下捕捉到的，实际表现还是非常称职的。车身负担较重，尽管电子系统让抓地力差的轮胎停止了滑动，但分配到动力的抓地力较强的车轮也抓不住松软的沙地，城市化的AT20轮胎成为了最大的拖累。
转战到一处地质较硬的土坡后，这种现象明显好转了，左后车轮和右前车轮失去抓地力，电子系统及时制止了它们的“浪费”行为，将更多的动力分配到左前和右后车轮上，此时车辆瞬间依靠4.0L发动机的大扭力一跃而上，成功脱困。这也一度证明了轮胎对于一款车的重要作用，无论其动力、传动和驱动系统有多么出色，如果轮胎跟不上节奏，也会令其功亏一篑。
总结：4.0L的普拉多在动力系统在公路和越野路面都展现出了它的实力，2.7L车型唯一的弱点就是动力，而4.0L普拉多却完全不存在这个问题，各个方面都近乎于完美，对于它的职责完成的非常出色。唯一需要提醒的是，这套AT20轮胎公路特性明显，如果想在野地撒撒欢，就选择一套更专业的Off road轮胎吧。
9月29日晚，被戏称为“杭州湾库里南”的超豪华SUV极氪9X携Max、Ultra、Hyper和曜黑4款车型上市，零售价46.59万元起至59.99万元起，享受置换权益后限时售45.59万元起。
作者：智电出行
212025-09-30
很多人还觉得合资品牌玩不转智能化，认为增程技术是过渡方案，别克却用实打实的产品力打破了这些偏见。想要打破这些刻板印象，别克手里的牌首先就得硬，亮的第一张就很惊艳，至境L7。上来就瞄准了增程轿车的市场空白，一口气抛出五大卖点：性能不衰减、续航破千、电池超安全、智驾第一梯队、底盘越级豪华。可以说招招都打在了要害上。
作者：智电出行
202025-09-28
9月27日，五菱旗下的A0级纯电车型缤果S正式上市,售价区间为6.68万-7.98万，新车配备31.9kWh和41.9kWh的磷酸铁锂电池组，续航里程分别为325和430km。
9月27日，北京越野宣布BJ30旅行家正式上市，官方指导价9.99万元起，旅行焕新价8.39万元起。新车增加燃油7座版，二、三排均支持放倒。此外，BJ30旅行家的中控屏幕尺寸还升级至15.6英寸（老款14.6英寸）。
作者：网上车市
182025-09-27
OCTA是卫士的极致形态，霸气宽体设计使车身加宽68毫米，加高28毫米。它是一款既能上赛道，又能去极端越野的终极座驾，2款车型的官方售价分别为224.66万元和242.48万元。
作者：网上车市
272025-09-26
作者：刘征 
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