[XCAR 原创 试驾]
前言:汽车虽然不像某些著名的奢侈品那般,只要推出纪念版,便会冒出成群的粉丝连夜排队抢购,但有些厂商依旧会推出花样繁多的纪念版,其中有以达到数百万销量为名头的,也有的纪念品牌周年庆的。与大多数纪念版奢侈品的做法类似,汽车厂商也经常用增配或采用独特配色、设计等方式推出纪念版,就像我们最近试驾的这款MINI 50 CAMDEN。
有的时候我也会用市井之心去揣测那些华大价钱买一个纪念版包包的人的心里,但想来想去,理由也无非就是要与众不同、彰显品位等稍显世俗的词语,当我在东北三环的某一幢写字楼的地库里见到MINI 50 CAMDEN周年纪念版时,习惯性的会仔细检查车身是否有划伤,但一个英文单词反复的进入我的视野,那就是CAMDEN。
到底什么是CAMDEN?世界上有不止一个地方用CAMDEN来命名,不过针对于这款车来说,英国伦敦的CAMDEN街区才是与MINI最有关联的地方。那为什么MINI要用CAMDEN来命名这款纪念版车型?因为CAMDEN可谓伦敦朋克文化的发源地,尤其是CAMDEN集市,各色衣着打扮前卫的年轻人聚集于此,摆弄吉他亦或是忙于交易,若此时一台MINI Cooper S 50 CAMDEN驶过,应该特别的应景。
其实说了这么多,这仍旧是一台不折不扣的MINI,所有你能想到、看到的经典元素均被一一展现。银色车身搭配黑色车顶让这台MINI纪念版褪去了原本光鲜靓丽的颜色,甚至显得有些素雅,不过当你看到车头上的熏黑大灯以及为涡轮增压引擎而准备的进气口时,便会找回那种强烈的运动感。
之前雷总说过,说YU7应该在今年6、7月上市,离现在最近的大规模车展,应该就是粤港澳大湾区车展了,地点在深圳。要知道,华子和迪子的总部都是在深圳哦,如果真选择在这次的车展亮相,那真是纯纯的贴脸开大了,你们觉得咱们军儿干得出这事吗?不管怎么说吧,雷总、化哥,咱上点心吧,真的是“火”烧眉毛了。说到“火”,那咱今儿就聊聊小米YU7,为什么这么“火”,YU7到底有啥昂,非得等着YU7。
五一大家都放假了,就你长城拉着自己老板做直播啊,还给我们魏总放第三排了,你们是真能“坑”自己老板啊!之前高山预售的时候,穆峰总就说,长城打死也不做增程。这回魏总也表态了:我们长城就没有规划增程这个技术,我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执,要知道一台增程器成本也就几千块钱!
当下,电动汽车那可是占据着媒体头条,仿佛大家都觉得,通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗?全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司,给出了不一样的答案。
纳米06首创“天地门”,灵感源自航天器折叠舱门,后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ,下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗?踏乎的,它的静态承重达到了150kg。
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数,2915mm的轴距一模一样,1895mm的车身宽度一模一样,车长和车高略有差异,懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力:“咱核心部件和底盘设计完全不同!”但网友不吝这个,毕竟两车轴距一样,尺寸就差几厘米,说是“巧合”,确实牵强了。