这台MINI 50周年纪念版的要价比普通版Cooper S高出不少,那么自然会有一些与众不同的地方。首先,前部进气格栅的圆形徽章很直接的亮出了自己的身份,从大灯向后延伸至引擎盖上的黑色暗纹虽不招摇,但绝不会令人熟视无睹,前翼子板上的CAMDEN徽章也取代了原先红色的S标志。
其实我并不能准确的形容MINI 50 CAMDEN这套新的轮圈,好在MINI为其起了一个非常英伦的名字—白银盾牌。虽然依旧采用了205/45R17的马牌轮胎,但新的轮圈样式无疑令MINI 50 CAMDEN多了一些值得炫耀的设计。
中置双出的排气绝对是MINI Cooper S的一大亮点,简洁干练的设计风格也是MINI的整体设计语言,简单的线条配合众多镀铬装饰,这种独特而浓郁的英伦情调也只有MINI比较正宗。总体上看,MINI并没有对这台50周年纪念版做大的修改,其实这样做也符合“纪念版”的称号,君不见各种V牌皮具,换个配色就是个限量版,加个吊坠就是纪念版……
之前雷总说过,说YU7应该在今年6、7月上市,离现在最近的大规模车展,应该就是粤港澳大湾区车展了,地点在深圳。要知道,华子和迪子的总部都是在深圳哦,如果真选择在这次的车展亮相,那真是纯纯的贴脸开大了,你们觉得咱们军儿干得出这事吗?不管怎么说吧,雷总、化哥,咱上点心吧,真的是“火”烧眉毛了。说到“火”,那咱今儿就聊聊小米YU7,为什么这么“火”,YU7到底有啥昂,非得等着YU7。
五一大家都放假了,就你长城拉着自己老板做直播啊,还给我们魏总放第三排了,你们是真能“坑”自己老板啊!之前高山预售的时候,穆峰总就说,长城打死也不做增程。这回魏总也表态了:我们长城就没有规划增程这个技术,我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执,要知道一台增程器成本也就几千块钱!
当下,电动汽车那可是占据着媒体头条,仿佛大家都觉得,通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗?全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司,给出了不一样的答案。
纳米06首创“天地门”,灵感源自航天器折叠舱门,后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ,下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗?踏乎的,它的静态承重达到了150kg。
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数,2915mm的轴距一模一样,1895mm的车身宽度一模一样,车长和车高略有差异,懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力:“咱核心部件和底盘设计完全不同!”但网友不吝这个,毕竟两车轴距一样,尺寸就差几厘米,说是“巧合”,确实牵强了。