尚酷在今年的赛事中给我留下极深的印象,短小的车身,四轮四角的设计,这无疑造就了其运动车独有的特质。经过强化的悬挂系统和轮胎,都使这辆尚酷变得更加灵活,同时路面上的所有信息也都源源不断的从各个方向传递至我体内。在赛道的前半段,这台2.0T缸内直喷发动机让我体会到了它真正的实力,几乎从2500-6000rpm都可以发挥出最大扭矩,甚至相比之前的宝马130i也一点都不逊色。
而凭借着强化后的悬挂,无论高速还是低速弯,车辆侧倾都微乎其微,但同时也考验了车下这四条邓禄普DZ101的功力。就拿第一段直路来说,虽然动力是尚酷的强项,但由于轮胎的抓地力并不出色,导致我不得不将刹车点提前,以至于第一段直路的最高车速为120.75km/h。
在中段的S弯中,尚酷的灵活为其扩大了优势,主要得益与中低速时方向盘指向精准,而且车身稳定性相对较高。不过在出弯时,我们则更要小心的控制脚下油门深度,若是肆意深踩,车辆侧毫不客气的用推头大漂移来进行抗议。总之,车下这四条略逊色的轮胎再次拖了后腿。
变速箱方面,尚酷则要比之前的A3强了不少,在工作强度较大的前提下,并没有出现热衰退现象,无论弯前的连续减挡,还是多次逼近转速表红区换挡的煎熬,甚至在10圈的测试过程中都相当稳定。
随着4月上海车展的临近,大众汽车也将借此契机推出三款全新概念车型,同时也彰显了大众“在中国,为中国”的战略。根据消息显示,大众汽车将推出两跨跨界车型以及一款三厢车型,其中一款是来自大众安徽的纯电动车,另一款是来自上汽大众的增程式动力系统的B级SUV。此外,还有一款来自一汽-大众的电动三厢车,并将再次为整个车型阵容锦上添花。
在探陆刚有雏形那会,合资SUV 的扛把子是汉兰达,那会卖20万以上的都镖着汉兰达比来比去的。东风日产其实有好几个选项和方案,大家提到的最多的就是把探路者 Pathfinder 国产化。
之前余总在M7上市时候说了,卖一辆M7要亏2万多元。但余总,您知道我要想置换M8的话,需要多花多少钱吗?我卖车会亏10万,卖M8又得再添 10万,里外里20万。你们觉得我值当去置换吗?评论区给我支支招!
你听说了么,2025款博越L要在今晚首秀了么?官方说了,这次叫第四代博越L了,它将开启智能AI平权时代,我猜啊,应该是为了迎合现在AI时代进行的大换代了
根据消息显示,丰田汽车计划到2027年,期望推出多达15款纯电动车型,其中也包含了雷克萨斯品牌的车型。此外,丰田汽车还规划到2027年,将全球电动汽车产量提高到每年约100万辆,相比2024年的电动车产量提升至大约七倍。