[XCAR 原创 试驾]
前言：按照大部分人的惯性思维，敞篷车是有很大局限性的，下雨下雪不能开篷，刮风沙尘暴也不能开篷，忽冷忽热还不能开篷，如果是这样，敞篷车在中国真的只是有钱人的玩具而不具备任何实用性吗？在接触过奔驰E350敞篷版之后，我们看到奔驰正在通过一系列新技术让敞篷车能够在更多时候可以令人放心的收起顶棚。
E级敞篷车基本延续了E级轿车和轿跑车的造型风格，整体造型更加锋利、时尚，车头部分囊括了绝大部分奔驰的标志元素。从圆圆的“花生灯”演变而来的大灯具有攻击性，在车头显著的位置突出了硕大的三叉星标志，两个L型日间行车灯已是分辨E级车的重要细节之一。车头在保持稳重的同时更加贴合年轻人的审美观念，当然这不是重点，这套软顶敞篷结构是否会对造型有所影响，这才是买家所关注的。
由于采用了软顶敞篷结构，所以车顶的弧线并不生硬，与E级轿跑车相比，敞篷版在视觉上更加修长。从数据上看，E级敞篷版与轿跑版相比，只在车身高度上有细微增加，其他参数全部不变，2760mm的轴距也完全符合双门四座轿跑车的标准。
车身下部曲线也与轿跑版无异，深深的侧面腰线与外抛的后轮拱早已被人们熟知，下方上扬的镀铬饰条也提升了整体视觉冲击力，就连17寸双五辐轮圈的样式都与兄弟产品相同，所以，自然也采用了235/45R17的米其林轮胎。
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作者：吴楠启 
作者：张洋 
作者：许振宇 
作者：秦庆宝 
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