本次测试的重点更多的在新的动力组合上,1.8L的发动机并没有与老款车型有区别,然而2011款卡罗拉为其匹配了一台CVT变速箱,相比老款的四速自动变速箱,这台CVT应该可以带来更平顺的加速过程和更经济的油耗。
卡罗拉是一台在城市里驾驶非常好开的车,没有任何神经质的调教,方向指向良好却不敏感,高速路上能够保持稳定,城市中保持游刃。卡罗拉的避震系统调教偏向中庸,没有明显的路感和令人烦躁的颠簸,但是也不会软塌塌的令车身左摇右晃,在弯道时甚至可以提供不错的支撑力。
新搭载的CVT变速箱可以在正常驾驶中尽量将车速保持在2000转以下,保证发动机的噪音不会干扰乘客并且节省燃油。不过CVT所带来的不仅仅是平顺和经济,同时也有比较缓慢的响应速度,超车过程中你需要提前对油门施压,CVT的特性导致卡罗拉不会有太强的爆发力,但是1.8L发动机的动力不错,只是被CVT变速箱保持的更加温和。
需要注意的是,卡罗拉的刹车踏板前半段相对乏力,这样在堵车时不是很敏感,所以不容易疲劳,但是在需要强大制动力的时候踏板也要踩得够狠,从驾驶中感觉卡罗拉的制动力没有任何问题,只是调教偏向迟钝,实际的效果会通过测试来为大家展示。
听说演完《无间道》之后,吴镇宇就很少坐大劳了。但更让人没想到的是,他最近居然代言了一款咱们的国产MPV!
知道我刚才指啥呢么?我指的是问界M8同款的192线激光雷达,再加上车尾那个红色的ADS小红标,窥斑见豹,全新知音用的是华为乾崑智驾ADS4。
五菱2025款星光S上市了,还是插混和纯电两种动力,插混起售价9.98万、纯电起售价11.98万,和老款保持一致。不过插混提供的1.5T的动力,对动力要求比较高的用户,也有的选了。
极狐T1车长4米3,轴距2米77,说是A0级,光这轴距就已经不带和自己一届的海鸥、星愿玩了,甚至都压那高年级的一头,比如奥迪Q3。
熟悉宝马的朋友都知道,它的 SUV 产品线堪称业内最全面之一。从灵活的小型跨界车,到气场强大的全尺寸豪华 SUV,再到性能炸裂的 M 系列车型,几乎覆盖了所有主流需求。但细心的粉丝会发现,宝马的产品矩阵里,一直缺少一款能真正玩转复杂地形、和奔驰 G 级、雷克萨斯 LX、路虎揽胜硬碰硬的硬核越野车。