虽然更换了更加平缓的CVT变速箱,但是我们对于这台1.8L发动机的表现还是非常期待的,试驾过程中这台发动机高转速输出非常痛快,表现出了与变速箱不太相同的性格。由于天气寒冷,轮胎没有进入最佳工作温度,所以在测试前我们进行了一段暖胎工作,最终2011款卡罗拉的百公里加速时间锁定在9.1秒,这个成绩可以说很令人满意,全力加速过程中的抬头现象并不夸张,姿态还算比较稳健。
全力制动让卡罗拉的前避震系统负担很大,高高翘起的尾部似乎将全部的重力都压向前轮,但就如同之前说的,卡罗拉刹车前半段被有意调教的偏软,但实际制动力还是非常坚决的,整个制动过程平稳且力度均匀,最终39.2米的成绩与加速成绩一样优秀,在同级车中也属于上乘表现,并且热衰退现象控制良好,没有明显的制动力衰减。
卡罗拉在绕桩的过程中表现中庸,悬挂的支撑力度在极限状态下显得有些不足,车身的姿态不是很矫健,可以看到不受力的一侧悬挂拉伸非常明显。前轮胎壁较厚,因其所带来的变形让本身比较准确的转向系统变得有些迟钝,尾部的稳定性不错,不会轻易产生夸张的侧滑,只要进行短时间的适应,卡罗拉还是一辆很好掌控的车。
2011款的卡罗拉根据中国市场的特点再次进行了升级、改变,也再次提高了它在同类产品中的竞争力,丰田对于市场的反映把握的恰到好处,这辆属于中国本土的“花冠”身上具备了太多符合中国市场的特质,大气、舒适、经济且动力充沛,丰田的品牌效应和“花冠”车系吸引力也是其一大优势。
随着4月上海车展的临近,大众汽车也将借此契机推出三款全新概念车型,同时也彰显了大众“在中国,为中国”的战略。根据消息显示,大众汽车将推出两跨跨界车型以及一款三厢车型,其中一款是来自大众安徽的纯电动车,另一款是来自上汽大众的增程式动力系统的B级SUV。此外,还有一款来自一汽-大众的电动三厢车,并将再次为整个车型阵容锦上添花。
在探陆刚有雏形那会,合资SUV 的扛把子是汉兰达,那会卖20万以上的都镖着汉兰达比来比去的。东风日产其实有好几个选项和方案,大家提到的最多的就是把探路者 Pathfinder 国产化。
之前余总在M7上市时候说了,卖一辆M7要亏2万多元。但余总,您知道我要想置换M8的话,需要多花多少钱吗?我卖车会亏10万,卖M8又得再添 10万,里外里20万。你们觉得我值当去置换吗?评论区给我支支招!
你听说了么,2025款博越L要在今晚首秀了么?官方说了,这次叫第四代博越L了,它将开启智能AI平权时代,我猜啊,应该是为了迎合现在AI时代进行的大换代了
根据消息显示,丰田汽车计划到2027年,期望推出多达15款纯电动车型,其中也包含了雷克萨斯品牌的车型。此外,丰田汽车还规划到2027年,将全球电动汽车产量提高到每年约100万辆,相比2024年的电动车产量提升至大约七倍。