[XCAR 试驾 原创]
前言：MPV车型近年已悄然发展至家用领域，舒适的乘坐和实用的空间使之成为很多家庭购车用户的首选，不过以往MPV多以主打空间和舒适的优势来吸引客户，然而新款的马自达5却不仅具备同样的优势，更以“流”作为产品设计的核心思想，在驾控方面也进行了诸多的升级和努力，今天的试驾活动虽短，但我们仍愿意为网友呈现我们首次接触这款车的一些感受。
“流”这个设计理念由最初的理解可能更多表现在外观上，而实际上马自达并不仅让这一理念停留在视觉上，对于整车的驾控体验也贯彻着这一思想，比如更加灵动、流畅的操控也是新马自达5力求带给我们的。
新马自达5的车头设计融入现在马自达家族特征，进气格栅位置拷下，马自达商标占据车头最显眼的位置。“笑脸”设计的比较夸张，时尚、年轻的气息较之前马自达的设计风格更加大胆前卫，传统审美的人可能不太容易接受，但时间会冲淡这一切。
车侧的腰线是“流”理念的一种表现，轻盈飘逸的不规则曲线仿佛清风吹过，优雅、飘逸，整个车身侧面也因此更加宜静宜动。轮毂样式与整车风格十分统一，造型和线条的运用属于同一种风格。后排的私密玻璃与黑色窗框融为一体，让眼前的马自达5更显高档，只是后门滑轨也比较明显，有一些破坏气氛。
车尾侧45度是我们认为新马自达5最美丽的角度，整体感很强烈的车尾融合了时尚、精致与高档等多种元素，隐藏式D柱与小尾翼起到了恰到好处的装饰作用。不过漂亮归漂亮，新马自达5的车尾设计风格多少有些商务气质，与个性、前卫的马自达家族前脸的呼应并不是十分默契。
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
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242025-04-29
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