新马自达5的左右两侧后门都增加了电动开启和关闭的功能,不仅你可以通过拉动车门拉手操作,司机侧还有专门的控制键,体现档次之余也能带来更多方便。
不论新马自达5具备何种突出“技能”,但作为一款家用MPV而言,做好自己本职工作是必须得。车内空间的灵活多变依旧保持着老款车型的优势,第二排座椅可以进行坐姿的调整,乘客更容易找到舒适的姿势。
第三排座椅可以完全的收进地板内,这样你会拥有一个宽大的后备箱,如果坐车的乘客更多,第三排座椅也不会显得过于紧凑,身材娇小一些的女性乘客还是可以拥有比较理想的坐姿和空间。
车内储物空间的人性化也决定着一款MPV车型设计是不是够完善,新马自达5具备充沛的储物空间,从环绕乘客周围的杯架、储物格和容积较大的手套箱到第二排座椅下方的储物格,新马自达5将空间的利用发挥到了极致。
岚图FREE+,预售22万9千9,全系标配啥呢,华为乾崑智驾ADS 4、鸿蒙座舱space5、带通风/加热/按摩的女王副驾、带通风/加热的后排云朵座椅、22扬声器剧院级音响、45度大电池、7L冷暖冰箱、29英寸AR-HUD,咋样,这全系标配够有诚意吗?
今儿必须唠唠AMG这台GT XX概念车!直接把电动性能车卷到新高度,设计够大胆,黑科技更是炸穿天花板。咱们先从外观唠起,其头部采用了AMG家族的经典直瀑式格栅设计,就连辅助灯都塞进去了,搭配层叠式大灯和赛车引擎盖的分体出风口,妥妥的机械鲨鱼风。21英寸轮毂会自动开合散热,侧裙发光漆块晚上通电就亮,开出去就是移动的赛博朋克广告牌。尾部主动空气制动器配碳纤维扩散器,六个圆尾灯看着低调,但700多个RGB灯的MBUX流体面板能发文字动画,以后堵车说不定也能跟后车玩起 “弹幕互动”!
当小米 SU7 Ultra 以 “国民超跑” 之姿刷新街头回头率,真正懂车的玩家早已将目光投向另一个维度 —— 法拉利 Roma Spider,这款品牌史上最亲民的前置引擎软顶敞篷跑车,正以 198.8 万元的起售价(约为 SU7 Ultra 的 4 倍)重新定义 “年轻人的第一台性能车”。它不是简单的速度机器,而是将意式美学、赛道基因与敞篷浪漫熔于一炉的移动艺术品,更是法拉利自 1969 年 365 GTS4 之后,时隔 54 年对前置敞篷 GT 跑车的经典复兴。
当性能爱好者还在哀叹“电动机声浪缺失灵魂”时,梅赛德斯-AMG以一场技术革命强势回应。GT XX概念车横空出世,剑指电动性能的终极瓶颈——它并非妥协的产物,而是纯电超跑领域的“破局者”。
今天带大家看看奥迪新一代Q3在欧洲市场的配置。入门级与顶配版价差达3万欧元!看完你们说说国产加长版能卖到多少?