[XCAR 试驾 原创]
想必长时间关注爱卡汽车的网友都知道，近一段时间我们一直在做“AO计划”的选题，由于远赴上海报道车展的原因，使得我们的文章被迫搁置了几天，在这里也首先和关注此专题的网友说一声抱歉。好了，我们话不多说，下面我们就正式推出“A0计划”的最后一个车型--奇瑞风云2。
在看完前面的第六期后，我想大多数人已经了解我们此次测试的规则（假如不是很了解的网友可以回顾我们前几期推出的车型），对于每款车的表现心里也已经有了些分寸，在我们推出最后一个车型-奇瑞风云2的评测后，眼前的这七款A0级小车也分别有了座次。
想要了解其它车型的表现，可以进行回顾：
首先我们来介绍一下，场地测试的两个项目：
0-400米加速测试，全面测试小型车的加速性，并针对发动机以及变速箱的匹配做详细分析，最终还会将对这7款车的成绩进行排名，优劣一目了然。
紧急制动避险测试，这个项目主要测试小型车在主动安全方面仅有ABS系统，通过桩桶布置的测试场地进行模拟，并对每辆小车制动距离、行驶轨迹、制动过程中的车辆稳定性进行综合打分，最终进行排名。下面进入测试环节：
0--400米加速测试很多人都预测风云2将会处于垫底的位置，甚至在测试之前我也相信这样的预测，但是事实证明它还是给了我们一个小惊喜。最终风云2以18.2秒的成绩冲过400米位置，通过速度为123.3km/h。
18.2秒的加速成绩超越了长安铃木的1.5L雨燕排在倒数第二的位置，虽然单从排名看还是处于最后的行列，但是再把价格等因素放在里面去综合考虑，风云2的表现还是很让人满意的。
1.奇瑞风云2加速测试
紧急制动避险测试：该项目主要检测车辆在100km/h左右时的避险稳定性以及制动距离，测试车辆在通过制动点时进行全力制动，与此同时，我们将方向盘转动180°，使车辆的ABS系统完全进入工作状态，而车辆最终的行驶轨迹与制动距离将成为我们打分的主要依据。非常出色为3颗星，出色为2星半，依次递减为2星、1星半、1星以及无成绩。
奇瑞风云2使用的轮胎是佳通品牌，尺寸为185/60 R15，坦率的说，在测试前心里没有什么底，就算车辆本省的表现不俗，但是也不排除轮胎会不给力的状态。不过在常规的制动测试后，风云2的表现还是很抢眼的。100-0km/h制动距离39.80米，在眼前的这七款小车中排名第一！
在紧急制动避险测试中，车辆的动态表现上，风云2与其它车型基本相同，从踏下制动踏板转动方向盘的那一刻，车身重心大幅转移，但在这股作用力下，导致初段制动效果并不理想，甚至使车辆出现轻微转向不足。
而此时车辆的右前轮也因胎壁较厚，开始出现多余的跳动，在这种干扰下，车身稳定性也略受影响，在制动中后段出现轻微车尾滑动（转向过度）。直至车辆停稳，整个制动距离为71.32米。
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