外观硬朗配置升级 试驾11款奔驰唯雅诺

    新唯雅诺的动力组成与老款车型完全一致，采用了原装进口的M272 2.5L V6引擎搭配5速手自一体变速箱，发动机最大功率140KW，最大扭矩235Nm。与庞大的身躯相比，发动机参数显得并不那么充沛。

    新唯雅诺驾驶感觉还是比较轻松的，5速手自一体变速器与发动机配合成熟默契，换挡平顺顿挫感很小，并且可以很好的领会驾驶员的意图，只是由于低扭相对匮乏，初段加速有些许缓慢，当然这种感觉也可以被称之为稳重。

    驾驶舱座椅的高度保证了视线宽阔，A柱的三角窗有效的解决了盲区问题，对于一款大体型的MPV非常关键。关注唯雅诺的消费者并不太会纠结于其操控与动力表现，不过作为工作我还是很认真的试驾了一段路程，其实这款引擎也不会一直这么沉稳平顺，在3000转左右我还是能感觉到动力会迎来了一个小爆发点，只不过持续的过程很短暂，之后即使将转速提升至6000转也不会有太大的加速感，又会再次回归稳重的范畴。

    新唯雅诺的方向盘与油门踏板力度都有些偏重，底盘调校虽然偏重舒适性但依旧保持了德系车一贯的韧性，路感回馈比较丰富，这与日美系MPV的驾驶感受有明显不同。

    最后我们来说说唯雅诺的隔音与油耗，平心而论唯雅诺的隔音处理已经相当到位，在日常驾驶引擎不超过3000转时，车内环境可以保持比较安静的状态，不过如果使转速继续攀升，发动机的噪音就会难以避免的传入车内，我们实测120KM/H速度巡航发动机转速为2800转左右，这应该对于唯雅诺来说是一个比较适合且经济的时速。而油耗方面，由于我们的试驾方式比较激烈，行车电脑显示的平均油耗超过了20L，按照正常驾驶的话，市区综合油耗估计在15L百公里左右。

    总结：通过此次的试驾，我们对2011款新唯雅诺有了相当具体的了解，其在外观内饰细节以及随车配置上的升级是显而易见的，相比增长的售价来说依然是物超所值。新唯雅诺是一款相当全能的MPV选手，奔驰品牌的品质保证与灵活多变的超大空间相结合可以说是独一无二的。关于竞争对手，我个人认为Alphard如果不国产的话它会有竞争对手吗？