而这样的设定,在以更高的速度、更激烈的模式操驾时,也会让高尔夫旅行版显得有些气喘吁吁。当车速再次向上拉高之后,高尔夫旅行版的车尾便开始显得不安份,轮胎也开始出现无法负荷的嘶吼。不过,即使是侧滑等反应,高尔夫旅行版都是以渐进、可预期的方式出现,提醒着驾驶已经逼近车辆的极限,请小心驾驶。
想要跟三五好友一同出游、远行,除了大众运输工具外,你会选择什么样的车款相伴?或许可能看着MPV、SUV、7人座或9人座厢型车等犹豫不决,但是又害怕他们硕大的身躯造成驾驶上的压力,让人无法轻松出游。如果这时有着一辆拥有轿车般的驾驭感受,同时伴着大肚量的实用空间,让行李们可以轻松置放的旅行车出现在眼前,你会不会将目光转向?或许,就笔者而言答案是肯定的!当可以延续平常驾驶轿车般的驾驶经验,同时拥有实用的空间表现,可能会是笔者心目中驾车出游的首选。
在旅行车产品并不风行的台湾市场,由于近年来休旅风气的盛行,旅行车产品不再以欧系豪华品牌的产品为市场大宗,大众集团旗下的大众与Škoda两品牌也开始积极为台湾消费者导入旅行车产品。或许高尔夫旅行版的内装配备并不奢华、丰富,但是无可否认的,透过101.8万新台币的价格,搭配实用且具弹性的空间表现,以及顺畅、恰到好处的动力与传动配置,其实并不失为旅行车入门的优质选择。
今年比亚迪的新车真是一波接着一波,感觉就没停过,昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i,你是不是有点懵?不知道这车啥定位?其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型,也就是以前的护卫舰07 DM-i,以后海洋网的SUV都改叫海狮了,后面数字区分尺寸大小。
理想你这是想让司机都下岗啊!大家端到端大模型都还没研究明白呢,你就已经弄上司机大模型了?昨晚,李厂长又搞事情了,在第二季的AI Talk 上,着重讲了什么是VLA司机大模型,直接把我看呆了。
首先这车终于有姓名了,叫ELEXIO,据说是由北京现代团队打造的,合资公司主导,不是直接从海外弄过来的,模式上类似东风日产的N7。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市,那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。