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坚固且安全 凯美瑞实装米其林XM2韧悦

第 3/5 页:XM2只为做到锦上添花
第 1/5 页:向路况妥协的XM2韧悦第 2/5 页:提高轮胎整体强度是关键第 3/5 页:XM2只为做到锦上添花第 4/5 页:产品特点和日常使用体验第 5/5 页:场地性能测试环节
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  我们这次选用的这辆广汽丰田凯美瑞240G,原厂配备的是邓禄普SP SPORT D8H轮胎,这款轮胎其实已经为凯美瑞提供了不错的行车表现。这辆车已经行驶了5万2000公里,加上仅两年出头的车龄,所以这套D8H磨损得还并不算严重。

凯美瑞 实装米其林XM2韧悦轮胎

凯美瑞 实装米其林XM2韧悦轮胎

凯美瑞 实装米其林XM2韧悦轮胎

  而这套XM2韧悦还是全新的,把新胎换上之后,发现左前轮动平衡已经严重失准,最终把轮胎调换了安装位置,才让动平衡恢复正常。看来路面对轮胎的冲击还是对轮毂产生了不小的影响。

凯美瑞 实装米其林XM2韧悦轮胎

  “开胎”是更换新轮胎之后必须经历的过程,因为轮胎在生产过程中需要使用脱模剂,在完成包装后脱模剂会慢慢渗入轮胎表面,轮胎长期存放后脱模剂会彻底渗入轮胎内部,使轮胎迅速进入老化的状态。所以需要让新轮胎充分与路面磨合后,轮胎才能进入到正常的工作状态,在更换机油、刹车片后其实也都需要进行一定的“磨合”。

编辑小结:  

  这辆凯美瑞在更换新轮胎的两周内,抓地力、刹车性能都没有进入正常状态。在长距离实际道路行驶测试之后,我们会对这套米其林ENERGY XM2韧悦进行更严格、更全面的测试。届时,请各位准备为爱车更换新轮胎的车主们及时关注啊! 

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