就像奥迪长久以来自我宣称的,追求科技与素质俱佳的内饰一样,A1再一次用又酷又“冰冷”的内饰做到了。为何这么说呢?由全黑内饰与哑光金属搭配而成的座舱,想必冬季置身其中会不自觉的感觉比米色内饰要更冷几度并吧。开个玩笑,A1的内饰素质,可以说塑造了此级别的全新标杆,一丝不苟的工艺与上佳的用料无不讨人喜欢。
个人尤其喜欢A1 Sline配备的运动方向盘,偏小的直径加上打孔真皮,实在让人握住就不愿离开。三辐设计的底部,S line徽标在刺激着你的神经,而背后的换挡拨片,实实在在能够为驾驶者带来优异的驾驶乐趣。
中控台的设计简单明了,诸多功能包括MMI、空调控制与一些常用按钮,被很好的简化修型,集合在不大的中空区域,没有了不少奥迪车带给人的,飞机驾驶舱般的复杂操作体验。在这里又不得不夸赞,质感优异的按键与旋钮,堪称工业艺术品级别。
能够使中控台设计简化,同时还拥有强大的功能,这主要归功于奥迪全新一代MMI多媒体/信息控制系统。与以往我们见到的MMI旋钮多布置与换挡杆附近不同,为了节省空间奥迪将MMI系统操作界面简化安装在中控台之上,同时在功能方面没有丝毫削弱,令强大的MMI系统完美融进小巧A1。
伴随着先进的MMI系统,略让人失望的是A1还仍然采用传统钥匙的点火方式,不过这不要紧,运动味十足额7速 S Tronic换挡杆会让你无暇去估计那些细节。
由于笔者在过去的几个月与全新奥迪A8L W12打过不少交道,对配备在奥迪旗舰车型上的丹麦B&O音响印象非常深刻。这一品牌的音箱极为擅长解析高音声场,适合聆听交响乐与轻音乐,但低音的表现只能用聊胜于无来形容,所以当我在A1 S Line车内发现Bose音响就不足为奇了,原因很简单:年轻人都爱低音!
很显然奥迪在出色的灯光设计尝到甜头之后,把成功的经验搬到了车内。夜晚的照明灯变为酷酷的白色冷光灯,让驾驶舱看起来似乎来自未来。而用来营造氛围的白色线条灯与车门下照明的LED灯,人性化考量与设计感兼备,又是体验好感度的加分项。
领克 10 EM-P用的是法雷奥双模组大灯,照射距离412米,据说是能横贯4个足球场。车长50505mm、轴距3005mm,运动套件有前唇、侧裙、小尾翼,还有全新后保扩散器。配上天云米、鎏光金珠光车色,听球叔说,你们感受不出它的美,来辛苦后期老师,咱上点空镜。
继保时捷推出纯电版Macan车型后,其市场销量可谓是迎来“滑铁卢式”下降,好在品牌也悬崖勒马,再次重视起燃油车了,但卡宴电动车那也是没有落下,目前在紧锣密鼓筹备当中,而且据说年底就要首次亮相了,这可太让人期待了。
1号理想汽车公布了6月销量,交付新车36,279辆。有那眼疾手快的,都给算出来了,环比下降11%,同比下滑了24%。额,这个成绩吧,我只能说四个字:情有可原。不是理想不行了,是对手太多竞争压力太大了,老话说了:狼多肉少,僧多粥烯。
奔驰这次真的是给你来个双重“暴击”,不但下半年要进行改款,国产车型还在工信部还重新申报了2.0T发动机!被割了这么多年的奔驰C级车主不得“哭晕在厕所”?
全新苍穹灰车色,比白色更高级,非常适合现在咱们这样的年轻一代,这你们看不见?全新样式LOGO,设计和材料做了调整,采用了哑光处理及扁平化设计,比原来的镀铬,更符合现在的审美,这你们看不见?