[XCAR 试驾 原创]
前言:近来,奥迪A1的确是它所在级别中最出位的一款小车,几乎每天我们都可以在很多地方看到关于它的内容报道。前不久,为了更全面、更快的体验到这台小车的精髓,爱卡汽车的编辑们来到了其发源地德国,并找来了它最直接的竞争对手MINI,看看那里的奥迪A1和MINI的不同。
作为MINI的对手,我想奥迪A1的确再合适不过了,几乎相同的大小,各自独特的性格,当然还有它们极具竞争力的价格。而这一切被融合到一起时,想在它们之间做出选择或许不是一件易事,况且作为自身附加值很高的小车,“文化”、“品质”还有其它,到底让我们如何做出取舍?接下来,我们马上就来一一分解,而地点,想必大家都看出来了,这里是车迷的朝圣之地——纽博格林。
对于这两个家伙的外观设计,我们不再用那些理性的字眼来描述,这样似乎也更符合它们的准车主们相信眼缘的原则。因此,我们就单从两款车的感性方面来剖析一番,找出它们各自独特魅力。
我那些日子一直在想它们外表最独特的部分体现在哪?也许每个人的答案不尽相同,但我想应该来自于这两个小家伙的A、B、C柱。MINI一直在宣传自己“悬浮式”的车顶,尽管眼前的这台车由于扣了一个黑色的车顶导致并不明显,但全黑的A、B、C柱却是近年来英国车的特征。
有意思的是这台奥迪A1却恰恰相反,从A柱经车顶到C柱,都是统一的银色涂装。银色的A柱曾频繁出现在奥迪的敞篷系列中,也算作其与众不同的一个小元素,而从这里开始,两车所表达、所传递的不同理念便由此展开了。
也许正是由于定位和理念的不同,若是要论科技感以及运动性,奥迪A1的确要胜过MINI,最起码从视觉上可以这么说。而奥迪家族式的大嘴进气格栅、LED日间行车灯俏皮的车身线条都使其更具视觉冲击力,当然,还有更为犀利的S-line版本,在这方面A1则演绎的相当到位。
而MINI对我们来说就更不陌生了,它是平顶造型的鼻祖车型,成为了当下众多小型车模拟对象。可以说将个性和可爱发挥的淋漓尽致,圆形的大灯也能突出其所要表达的主题色彩。对比来看,MINI比奥迪A1更符合女性审美标准。
另外,在细节方面,我们还注意到两者都采用了隐藏式的“B”柱,这样的设计不但可以使车身侧面看上去更加连贯,并且在高速行驶时能有效降低风噪。
但由于两车的车门结构不同,采用无框车门的MINI在这方面做的相对出色,同时这样的设计也赢得了多数人的青睐,而奥迪A1则略显保守。
既然把两个家伙凑到一起,我们就来看看它们的车身尺寸。奥迪A1的长*宽*高分别为3954mm*1740mm*1416,而MINI的长*宽*高为3723mm*1683mm*1407mm,这样的数据已经明显看出了奥迪A1的优势,但在视觉方面MINI却显得更大一些。如此一来,我们还是更想体验一下两车的内部空间,看看到底谁更实用。
今年比亚迪的新车真是一波接着一波,感觉就没停过,昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i,你是不是有点懵?不知道这车啥定位?其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型,也就是以前的护卫舰07 DM-i,以后海洋网的SUV都改叫海狮了,后面数字区分尺寸大小。
理想你这是想让司机都下岗啊!大家端到端大模型都还没研究明白呢,你就已经弄上司机大模型了?昨晚,李厂长又搞事情了,在第二季的AI Talk 上,着重讲了什么是VLA司机大模型,直接把我看呆了。
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如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市,那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。