[XCAR 试驾 原创]
前言:近来,奥迪A1的确是它所在级别中最出位的一款小车,几乎每天我们都可以在很多地方看到关于它的内容报道。前不久,为了更全面、更快的体验到这台小车的精髓,爱卡汽车的编辑们来到了其发源地德国,并找来了它最直接的竞争对手MINI,看看那里的奥迪A1和MINI的不同。
作为MINI的对手,我想奥迪A1的确再合适不过了,几乎相同的大小,各自独特的性格,当然还有它们极具竞争力的价格。而这一切被融合到一起时,想在它们之间做出选择或许不是一件易事,况且作为自身附加值很高的小车,“文化”、“品质”还有其它,到底让我们如何做出取舍?接下来,我们马上就来一一分解,而地点,想必大家都看出来了,这里是车迷的朝圣之地——纽博格林。
对于这两个家伙的外观设计,我们不再用那些理性的字眼来描述,这样似乎也更符合它们的准车主们相信眼缘的原则。因此,我们就单从两款车的感性方面来剖析一番,找出它们各自独特魅力。
我那些日子一直在想它们外表最独特的部分体现在哪?也许每个人的答案不尽相同,但我想应该来自于这两个小家伙的A、B、C柱。MINI一直在宣传自己“悬浮式”的车顶,尽管眼前的这台车由于扣了一个黑色的车顶导致并不明显,但全黑的A、B、C柱却是近年来英国车的特征。
有意思的是这台奥迪A1却恰恰相反,从A柱经车顶到C柱,都是统一的银色涂装。银色的A柱曾频繁出现在奥迪的敞篷系列中,也算作其与众不同的一个小元素,而从这里开始,两车所表达、所传递的不同理念便由此展开了。
也许正是由于定位和理念的不同,若是要论科技感以及运动性,奥迪A1的确要胜过MINI,最起码从视觉上可以这么说。而奥迪家族式的大嘴进气格栅、LED日间行车灯俏皮的车身线条都使其更具视觉冲击力,当然,还有更为犀利的S-line版本,在这方面A1则演绎的相当到位。
而MINI对我们来说就更不陌生了,它是平顶造型的鼻祖车型,成为了当下众多小型车模拟对象。可以说将个性和可爱发挥的淋漓尽致,圆形的大灯也能突出其所要表达的主题色彩。对比来看,MINI比奥迪A1更符合女性审美标准。
另外,在细节方面,我们还注意到两者都采用了隐藏式的“B”柱,这样的设计不但可以使车身侧面看上去更加连贯,并且在高速行驶时能有效降低风噪。
但由于两车的车门结构不同,采用无框车门的MINI在这方面做的相对出色,同时这样的设计也赢得了多数人的青睐,而奥迪A1则略显保守。
既然把两个家伙凑到一起,我们就来看看它们的车身尺寸。奥迪A1的长*宽*高分别为3954mm*1740mm*1416,而MINI的长*宽*高为3723mm*1683mm*1407mm,这样的数据已经明显看出了奥迪A1的优势,但在视觉方面MINI却显得更大一些。如此一来,我们还是更想体验一下两车的内部空间,看看到底谁更实用。
宝骏销售表示,享境即将上市,要是13万-18万这个区间,你们觉得咋样?都说小米汽车是价格屠夫,但不要忘了,最低配的SU7还要卖21.49万!宝骏享境的尺寸比SU7更大,颜值、配置都不错,如果真要定个13万左右的价格,雷军会怎么想?
在国内皮卡市场中,江淮皮卡可以称得上是中流砥柱之一,旗下产品涵盖时尚商用、宜商宜家以及舒享乘用等全品类车型,2024年在销量总榜单上更是进入国产皮卡品牌TOP2。为了在“金三银四”的购车旺季中抢占先机,江淮皮卡针对旗下拳头产品之一的江淮T8 PRO AT锐行版推出多项购车优惠政策,综合优惠达2.3万元,包含现金优惠1.5万元以及2年8万免息至高金融贴息8000元。时下国内皮卡市场内卷严峻,但江淮T8 PRO不仅要卷价格,在产品实力上更是做到了降维打击,一跃成为10万级皮卡新标杆。
比亚迪海洋网的“元PLUS”海狮05EV来了!新车应该最近就上市了,3款车型预扣价11.5万-13.5万,顶配比元PLUS智驾版便宜1万左右。
阿尔法T6新增“香槟金”车漆,采用车身同色车顶设计,配备熏黑行李架和镀铬窗边饰条等。座舱升级高通8155车机芯片,新增哨兵模式。
在特朗普赢得大选后,特斯拉股价一路飙升,创下每股479美元的纪录,马斯克的净资产也同步飙升,增幅超过1500亿美元。而自特朗普就职后,特斯拉股价一直呈螺旋式下降趋势,仅一天就下跌了15%以上,至222元,创下自去年10月以来的新低。