体验者身高:174cm,体重:60kg
前排空间:
后排空间:
在内饰方面,两车都散发出各自独特的气息,就像它们的外观那样,奥迪A1从任何角度我们都不难找出它与同门师兄们的共同点,而MINI的造型则是圆来圆去,充分与可爱的外形相呼应。
抛开这些感性的话题,在内饰用料方面,奥迪A1显得更为实在,大面积的软性材料覆盖于整个中控台,在其之上的各类金属旋钮也做工精良。与其相比,MINI所采用的塑料材质则略显粗糙,但仪表盘中间的多功能液晶屏却要比奥迪A1显得高档,只不过它还属于选装配件,需要额外为其支付费用。
这类小车的后备箱本不是我们关注重点,但由于我们到达法兰克福机场时只弄到一辆MINI,迫不得已在它的后备箱以及后座上玩起了“华容道”,毕竟2个行李箱+2个书包+3个成年人,能舒适的摆进MINI里不是件容易事。
相比之下,奥迪A1就相对轻松很多,同样的2个行李箱+2个书包随意就能塞进它的后备箱,这样一来车内3人就显得较为宽敞了。
9月29日晚,被戏称为“杭州湾库里南”的超豪华SUV极氪9X携Max、Ultra、Hyper和曜黑4款车型上市,零售价46.59万元起至59.99万元起,享受置换权益后限时售45.59万元起。
很多人还觉得合资品牌玩不转智能化,认为增程技术是过渡方案,别克却用实打实的产品力打破了这些偏见。想要打破这些刻板印象,别克手里的牌首先就得硬,亮的第一张就很惊艳,至境L7。上来就瞄准了增程轿车的市场空白,一口气抛出五大卖点:性能不衰减、续航破千、电池超安全、智驾第一梯队、底盘越级豪华。可以说招招都打在了要害上。
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9月27日,北京越野宣布BJ30旅行家正式上市,官方指导价9.99万元起,旅行焕新价8.39万元起。新车增加燃油7座版,二、三排均支持放倒。此外,BJ30旅行家的中控屏幕尺寸还升级至15.6英寸(老款14.6英寸)。
OCTA是卫士的极致形态,霸气宽体设计使车身加宽68毫米,加高28毫米。它是一款既能上赛道,又能去极端越野的终极座驾,2款车型的官方售价分别为224.66万元和242.48万元。