奥迪A1搭载了1.4TFSI缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率90kw，最大扭矩为200Nm，而MINI则依然使用经典的1.6L自然吸气发动机，最大功率88kw，最大扭矩为160Nm。单从数据来看奥迪A1已占据了绝对优势，但在车身重量上奥迪A1却要比MINI重了100kg，这样一来，两者的差距则再次被缩小，剩下的功夫就看变速箱的传动能力了。
我们此次试驾的两车都搭载了手动6挡变速箱，与国内的双离合器、6速手自一体完全不同，无论从手感还是传动效率都略显优势。当然，若要在这两者中分出高低，我们则毫不犹豫的将MINI COOPER排在第一，但这并不意味着奥迪A1的变速箱较差，只是在挡位的间隙以及齿比编排方面，奥迪似乎不太在意，但绝不影响日常使用。
在从法兰克福到纽格柏林赛道的路上，我们经历了不限速的高速、城镇公路以及蜿蜒的乡村小道。这两款小车的表现虽然相差不太明显，但在细微之处所带来的感受还是有着天壤之别。
首先在动力性方面，奥迪A1虽在数据上占优势，但在实际驾驶时，要想甩开身后的MINI COOPER也不是件容易事，若想真正拉开距离也要等车速超过180km/h后。而在极速方面，奥迪A1还是占据绝对优势的，行至不限速路段，这台1.4TFSI发动机一度将我们推到200km/h以上，最快时甚至达到230km/h。
今年比亚迪的新车真是一波接着一波，感觉就没停过，昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i，你是不是有点懵？不知道这车啥定位？其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型，也就是以前的护卫舰07 DM-i，以后海洋网的SUV都改叫海狮了，后面数字区分尺寸大小。
作者：智电出行
322025-05-09
理想你这是想让司机都下岗啊！大家端到端大模型都还没研究明白呢，你就已经弄上司机大模型了？昨晚，李厂长又搞事情了，在第二季的AI Talk 上，着重讲了什么是VLA司机大模型，直接把我看呆了。
作者：智电出行
462025-05-08
首先这车终于有姓名了，叫ELEXIO，据说是由北京现代团队打造的，合资公司主导，不是直接从海外弄过来的，模式上类似东风日产的N7。
作者：智电出行
542025-05-08
如何在保持成本优势的同时，提升品牌溢价能力与服务体验，将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
作者：张洪杰
872025-05-07
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市，那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。
作者：智电出行
282025-05-07
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