打开新X3的驾驶舱一定不会感到陌生,新X3的内饰设计风格与全新一代7系及5系保持保持高度统一,更加随性的线条,设计感却丝毫没有减弱,同时具备强烈的科技感。用料方面依然作为豪华运动标杆,浅色的木纹与座椅搭配出的轻松明快的驾驶氛围,更加让人放松。
作为人车沟通的最直接渠道,方向盘的设计一直是宝马非常重视的部分,新X3的三辐方向盘由真皮包裹,异常粗壮与饱满,直径适中,并不像传统SUV采用偏大直径设计。方向盘背后的换挡拨片体积较大,很容易使用。全新X3的仪表设计非常出色,传统的4圆仪表“悬浮”在黑色的面板之上,未来感强烈。新加入的多功能液晶显示屏功能强大,同时分辨率也非常高。
发动机启停装置是全新X3配置中的一个亮点,当路遇堵车或者红灯时,只要踩下刹车踏板保持约2秒以上,发动机就会自动关闭从而节省燃降低排放,此后只要抬起刹车踏板发动机即可自动重新启动。关于这一技术最近一段时期已经有包括宝马、奥迪在内的多家车企采用,但不少驾驶者还是难以轻松适应。原因就是路况复杂时频繁的停止/启动发动机很容易让人生厌,所以很多消费者在驾驶X3时都会选择通过下图中的按钮手动关闭这一功能。除此之外全新X3的科技与舒适性配备同样非常齐全,比较遗憾的是没有配备实用性很强的座椅通风功能。
新X3选装的全新IDRIVE系统非常强大,经过优化设计的导航键使用起来更加容易与便捷,而显示屏幕的尺寸也达到的8.8英寸,为同级别中最大尺寸,16:9宽屏所带来的显示效果也进一步提升。尤其是用来收看电视,已经不再是一项鸡肋的功能,只是电视信号接受效果依然不尽如人意。
在IDRIVE系统的导航中,除了常规的2D与3D视角之外,还提供一种非常有趣的鸟瞰视角,系统还是自动将周围景物生成3D模型,效果逼真生动。一边驾车一边采用鸟瞰视角导航非常奇妙,笔者很乐于对比屏幕中的景物与窗外的真实景致之间的差异,前提是在堵车或者停车的时候。
当性能爱好者还在哀叹“电动机声浪缺失灵魂”时,梅赛德斯-AMG以一场技术革命强势回应。GT XX概念车横空出世,剑指电动性能的终极瓶颈——它并非妥协的产物,而是纯电超跑领域的“破局者”。
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由北京奔驰投产的CLA L刚刚在工信部申报,别看名字只多个L,你几乎认不出它跟现在进口版CLA有啥关系了,完全大变样!
奥迪全新Q3已经首发有一周左右的时间了吧!相信外观和动力大家都已经很了解了。而先前内饰最具 “争议性”的 控制杆设计,你们觉得反人类吗?
6月23日,全球首款越野混动皮卡——山海炮Hi4-T上市直播“满电”上演。山海炮Hi4-T共推出全球版和性能版两款车型。其中,山海炮Hi4-T性能版官方建议零售价24.98万元