场地性能测试部分，首先来到0-100KM/H加速测试，之前已经对发动机与变速箱进行过介绍，这里直接切入主题。关闭ESP，将车辆模式选为SPORT+，使用弹射起步。巨大的瞬时扭力输出令车头上扬幅度较大，此后速度的提升有力而均匀，从平滑的加速曲线既可以看出，同时变速箱的换档速度非常快，扭力几乎没有什么损失最终成绩在6.3S。这一成绩对于一款SUV来说非常罕见，毕竟这并不是一款挂着M徽标的BMW，相比国内主流的高性能轿车如大众GTI，X3 xDRIVE 35i若与之进行公路对抗几乎没有什么劣势。
下面来看看制动部分，由于老款X3在制动测试中曾经表现出优异的成绩，所以我们对新X3同样充满了期待。全力踩下制动踏板，强有力的制动力立即通过车轮有效地传输至地面，同时车身姿态保持的非常稳定，“点头”现象几乎没有出现。最终X3稳稳的刹停在38.46米。我们通常以40米来衡量一款车刹车系统的表现，显然X3的表现相当不错。
下面进行的是绕桩测试，众所周知SUV普遍重心较高，悬挂调校比价柔软，所以并不是每一款SUV试驾车我们都会对其进行绕桩测试。然而X3 xDRIVE 35i显然不存在这方面的顾虑，尽管较大的车身在18米桩之间略微有些碍事，但是精准的方向指向与硬朗的悬挂完全能够弥补车身尺寸与重量带来的副作用。可以观察绕桩时对于悬挂的挤压幅度非常小，这说明X3 xDRIVE 35i的弯中极限非常高深。
总结与预告
本文着重从城市与公路性能的角度对新X3 xDRIVE 35i进行了介绍与测试，得出的结论也完全印证的笔者所起标题“为城市而进化”。不得不承认新X3已经进化为一头凶猛的公路猛兽，然而作为一辆SUV，配备xDRIVE系统的新X3越野能力到底如何，亦或是为了城市性能究竟放弃了多少，也请继续关注接下来由爱卡汽车在专业四驱测试场地对新X3进行的越野能力测试。
9月29日晚，被戏称为“杭州湾库里南”的超豪华SUV极氪9X携Max、Ultra、Hyper和曜黑4款车型上市，零售价46.59万元起至59.99万元起，享受置换权益后限时售45.59万元起。
作者：智电出行
212025-09-30
很多人还觉得合资品牌玩不转智能化，认为增程技术是过渡方案，别克却用实打实的产品力打破了这些偏见。想要打破这些刻板印象，别克手里的牌首先就得硬，亮的第一张就很惊艳，至境L7。上来就瞄准了增程轿车的市场空白，一口气抛出五大卖点：性能不衰减、续航破千、电池超安全、智驾第一梯队、底盘越级豪华。可以说招招都打在了要害上。
作者：智电出行
202025-09-28
9月27日，五菱旗下的A0级纯电车型缤果S正式上市,售价区间为6.68万-7.98万，新车配备31.9kWh和41.9kWh的磷酸铁锂电池组，续航里程分别为325和430km。
9月27日，北京越野宣布BJ30旅行家正式上市，官方指导价9.99万元起，旅行焕新价8.39万元起。新车增加燃油7座版，二、三排均支持放倒。此外，BJ30旅行家的中控屏幕尺寸还升级至15.6英寸（老款14.6英寸）。
作者：网上车市
182025-09-27
OCTA是卫士的极致形态，霸气宽体设计使车身加宽68毫米，加高28毫米。它是一款既能上赛道，又能去极端越野的终极座驾，2款车型的官方售价分别为224.66万元和242.48万元。
作者：网上车市
272025-09-26
作者：刘征 
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