从城市到荒漠 测试一汽丰田普拉多4.0

 普拉多的空间，即使不用过多的介绍，恐怕没人会有所质疑，不过还是要展示一下。如今在马路上开车，看到女孩子开着大SUV，而男士却开着SMART这类的小车的情况已经司空见惯，似乎这种极大的反差也是一种时尚与个性的展示。

    我们的这位女编辑也是对这种大家伙情有独钟。所以迫不及待的驾乘这辆新款普拉多。用她的话说：“这车真高，真宽敞，视野也好，就在一艘大船里似的。”的确，普拉多对于165cm的女孩来说，的确是太富裕了。

    通常体现一款车的空间的时候，我们都会让体验者坐在其内，用手比划一下剩余量。对于普拉多这款车来说，这个行为太多余了。无论头部还是腿部的空间，用两只手完全就不够去丈量剩余量，即便体验者不是我们这位身高165cm的编辑，相信每个坐进去的人也没谁会觉得拥挤，除非他的名叫——姚明。第二排座椅还可以按比例向后倾斜，使座椅成仰角状，这样乘客可以摆出半躺的姿势。看上去很舒服，不过据体验者口述，这个姿势并没有看上去那么舒服，因为摆这个姿势，完全不知道该是身体哪个部位用力，似乎全身都在较劲才能保持住这个姿势。

    后备箱的门依旧是侧开的，虽然它在某些场所时会十分影响开关，并且没有上下开关那么方便。对于普拉多而言，它实在是有不得已的苦衷。如图所示，普拉多的后窗是可以打开的，打开后的高度，让165cm的女孩勉强能够到，如果将后备箱盖设计为上开式的，那恐怕有相当一部分人能开启它却无法关上它。所以，我们应该可以理解它为何依旧是侧开式的设计。

    作为一款7座的SUV，在新款普拉多车内，第三排座椅并没有像老款那样折叠在后备箱两侧，而是采用暗藏式的。并且也不在需要人力来抬起，因为它是纯电动的，虽然它们的位置不是很明显，你只能通过后门以及后备箱的两处按钮进行调节，如果谁想试图用人力拉起来，结果绝对是枉然的。后备箱的容积本来是十分客观的，当第三排座椅开启后，即宣布后备箱储物能力丧失。

结语：

    这是一款有着传奇般历史的车型，这是一辆拥有纯正血统的越野车。尽管它在产生着某些变化，让人觉得它似乎看上去不再有过去那么“野”。一个运动员，即使穿上西服看上去文质彬彬，但他的血液里也依然充满着热情，一旦回归赛场，他将依旧激情四射的释放出他所有的能量。普拉多也是如此，无论它怎么变，在荒郊野岭上，它霸道依旧。敬请期待下篇越野及性能测试文章。