Q7的前排座椅软硬适度,座椅面积还算宽大,坐上去也还是比较舒适的,但是考虑到整车的尺寸和百万级的价位,这样的座椅也就只能算是合格而已,奥迪完全可以把它做得再大一些。
后排左右两侧的座椅可以分别调节前后位置和靠背角度,乘坐舒适性尚可,缺点在于宽度稍稍有些窄,另外坐垫的长度有些不足,坐上去感觉有些小,而且稍稍有些偏硬。
噪音方面Q7的表现比较不错,首先车外的环境噪音得到了很好地阻隔,即使身处闹市也可以做到闹中取静。车辆行驶时发动机和轮胎的噪音都很小,尤其是在使用295宽胎的情况下噪音小到几乎难以分辨这一点令人敬佩,在以超过120公里以上的时速行驶时,风噪会成倍增长,这也是高大车身所带来的弊端。
9月29日晚,被戏称为“杭州湾库里南”的超豪华SUV极氪9X携Max、Ultra、Hyper和曜黑4款车型上市,零售价46.59万元起至59.99万元起,享受置换权益后限时售45.59万元起。
很多人还觉得合资品牌玩不转智能化,认为增程技术是过渡方案,别克却用实打实的产品力打破了这些偏见。想要打破这些刻板印象,别克手里的牌首先就得硬,亮的第一张就很惊艳,至境L7。上来就瞄准了增程轿车的市场空白,一口气抛出五大卖点:性能不衰减、续航破千、电池超安全、智驾第一梯队、底盘越级豪华。可以说招招都打在了要害上。
9月27日,五菱旗下的A0级纯电车型缤果S正式上市,售价区间为6.68万-7.98万,新车配备31.9kWh和41.9kWh的磷酸铁锂电池组,续航里程分别为325和430km。
9月27日,北京越野宣布BJ30旅行家正式上市,官方指导价9.99万元起,旅行焕新价8.39万元起。新车增加燃油7座版,二、三排均支持放倒。此外,BJ30旅行家的中控屏幕尺寸还升级至15.6英寸(老款14.6英寸)。
OCTA是卫士的极致形态,霸气宽体设计使车身加宽68毫米,加高28毫米。它是一款既能上赛道,又能去极端越野的终极座驾,2款车型的官方售价分别为224.66万元和242.48万元。