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新Q7依然配置了可调空气悬挂系统，相对于一般的机械结构，它在舒适性上的表现有着很大优势。在这次崎岖山路上的驾乘体验，更让这种优势得以突显。
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在弯曲盘旋的山路上，电子系统可以根据时时的数据，对悬挂进行调节，保持悬挂对车身的有力支撑，通过相对更为平稳地行驶提高行车的安全性，同时也令车内的乘客有了更好的舒适感受。
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在稍显颠簸的道路上，空气悬挂则能够更加有效地吸收或缓冲来自地面的震动，加上车内柔软座椅的再次过滤，乘客所要经受的颠簸程度已经变得十分有限。遇到坑洼或是其它恶劣的路况，驾驶者只要将悬挂调到越野模式，升高的底盘立即将车辆的通过性大幅提升。
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另外，新Q7都配置了奥迪出色的quattro® 四轮驱动系统，高速过弯时车身的稳定性非常好，在全力加速时，充沛的动力也能被更为有效地分配到四个车轮，让车辆全速前进。它在越野通过性上同样能够发挥积极全面的作用。
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之前雷总说过，说YU7应该在今年6、7月上市，离现在最近的大规模车展，应该就是粤港澳大湾区车展了，地点在深圳。要知道，华子和迪子的总部都是在深圳哦，如果真选择在这次的车展亮相，那真是纯纯的贴脸开大了，你们觉得咱们军儿干得出这事吗？不管怎么说吧，雷总、化哥，咱上点心吧，真的是“火”烧眉毛了。说到“火”，那咱今儿就聊聊小米YU7，为什么这么“火”，YU7到底有啥昂，非得等着YU7。
作者：智电出行
02025-05-06
五一大家都放假了，就你长城拉着自己老板做直播啊，还给我们魏总放第三排了，你们是真能“坑”自己老板啊！之前高山预售的时候，穆峰总就说，长城打死也不做增程。这回魏总也表态了：我们长城就没有规划增程这个技术，我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执，要知道一台增程器成本也就几千块钱！
作者：智电出行
222025-05-06
当下，电动汽车那可是占据着媒体头条，仿佛大家都觉得，通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗？全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司，给出了不一样的答案。
作者：智电出行
02025-05-06
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
992025-05-01
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。
作者：智电出行
402025-05-01
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