和X3同样源自宝马3系轿车平台的宝马X1车身长:4454mm,宽:1798mm、高:1545mm、轴距:2760mm。通过对比车身尺寸我们发现,X1比同门师兄的长度短了115mm,轴距与3系轿车相同,比X1短35mm。在身材上X1确实要略小于X3,但是车身长度差距并不十分明显,最明显的区别在于X1的车身相对于SUV车型来说显得非常低,给人感觉不太像一辆SUV车型,反而更像是类似宝马5系GT这样的CROSS车型。
X1的外观设计使用了大量宝马品牌最新的设计特征,比如几乎与地面垂直的加大双肾造型进气格栅设计和全系7系如出一辙,而大灯罩上沿的白色灯眉也是新一代宝马车型的标准设计。此外X1的车尾造型和5系GT极为相似,凹凸有致的设计让车尾看起来饱满而立体,富有力量感。
从侧面看,宝马X1显得十分修长,完全没有传统SUV那种高高大大的感觉,反而更接近旅行轿车的感觉,但是又要比旅行车更有动感。
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X1的外观设计整体看起来很有宝马1系轿车那种充满年轻活力的运动感,这一点上倒是十分符合它的名字。消费者可以选择9种不同尺寸造型的轮毂、哑光铝制车顶行李架等众多个性化外观配件让自己的爱车显得与众不同。
9月29日晚,被戏称为“杭州湾库里南”的超豪华SUV极氪9X携Max、Ultra、Hyper和曜黑4款车型上市,零售价46.59万元起至59.99万元起,享受置换权益后限时售45.59万元起。
很多人还觉得合资品牌玩不转智能化,认为增程技术是过渡方案,别克却用实打实的产品力打破了这些偏见。想要打破这些刻板印象,别克手里的牌首先就得硬,亮的第一张就很惊艳,至境L7。上来就瞄准了增程轿车的市场空白,一口气抛出五大卖点:性能不衰减、续航破千、电池超安全、智驾第一梯队、底盘越级豪华。可以说招招都打在了要害上。
9月27日,五菱旗下的A0级纯电车型缤果S正式上市,售价区间为6.68万-7.98万,新车配备31.9kWh和41.9kWh的磷酸铁锂电池组,续航里程分别为325和430km。
9月27日,北京越野宣布BJ30旅行家正式上市,官方指导价9.99万元起,旅行焕新价8.39万元起。新车增加燃油7座版,二、三排均支持放倒。此外,BJ30旅行家的中控屏幕尺寸还升级至15.6英寸(老款14.6英寸)。
OCTA是卫士的极致形态,霸气宽体设计使车身加宽68毫米,加高28毫米。它是一款既能上赛道,又能去极端越野的终极座驾,2款车型的官方售价分别为224.66万元和242.48万元。