● 第五章:后备箱空间
后备箱空间方面,限于轮距较窄,所以后备箱可利用的宽度有些局促,不过还好的是多种座椅放倒组合能满足各种空间需求,也算是大大弥补了横向空间的问题。
后备箱地板下的储物格非常实用,不过是需要你购买“储物套件”来实现的,还好的是这批进口X1原配就有。
后备箱左右的小细节打理的不错,空间都没有浪费,各种小储物空间及束缚带系统都挺贴心的。
『后备箱地板带有束缚带』
『左侧空挡带有束缚带』
『左右两侧地板下空间利用的不错』
如果按一般情况下去审视X1的后备箱功能,我可以给个“还可以”的结论。不过如果把它放在50-60万竞争对手横比的话,它的功能还略显苍白了些,我举个例子:起码这个价位对手都提供在后备箱就能放倒后排座椅的功能,轻轻一拉就全放倒了,试想谁喜欢开了后备箱,然后再去打开后门放倒座椅,然后再回来继续往后备箱装东西?
● 第六章:一些好用的配置
宝马新一代GPS,好用!很好用!给100分,呵呵,这个不是我韩路个人结论,去论坛逛逛吧,口碑很不错哦!
新一代的倒车系统,也好用,带有距离显示功能,离物体近了后会在影像里给予清晰标注,极大的降低了新手倒车的难度,再给100分。
9月29日晚,被戏称为“杭州湾库里南”的超豪华SUV极氪9X携Max、Ultra、Hyper和曜黑4款车型上市,零售价46.59万元起至59.99万元起,享受置换权益后限时售45.59万元起。
很多人还觉得合资品牌玩不转智能化,认为增程技术是过渡方案,别克却用实打实的产品力打破了这些偏见。想要打破这些刻板印象,别克手里的牌首先就得硬,亮的第一张就很惊艳,至境L7。上来就瞄准了增程轿车的市场空白,一口气抛出五大卖点:性能不衰减、续航破千、电池超安全、智驾第一梯队、底盘越级豪华。可以说招招都打在了要害上。
9月27日,五菱旗下的A0级纯电车型缤果S正式上市,售价区间为6.68万-7.98万,新车配备31.9kWh和41.9kWh的磷酸铁锂电池组,续航里程分别为325和430km。
9月27日,北京越野宣布BJ30旅行家正式上市,官方指导价9.99万元起,旅行焕新价8.39万元起。新车增加燃油7座版,二、三排均支持放倒。此外,BJ30旅行家的中控屏幕尺寸还升级至15.6英寸(老款14.6英寸)。
OCTA是卫士的极致形态,霸气宽体设计使车身加宽68毫米,加高28毫米。它是一款既能上赛道,又能去极端越野的终极座驾,2款车型的官方售价分别为224.66万元和242.48万元。