好了,先说说主角吧,原来的3.8升铸铁发动机被排量更小的3.6升全铝Pentastar系列发动机所取代,其最大功率由原来的202hp提升到284hp,最大扭矩由原来的315N.m增加至352N.m。考虑到越野车对扭矩的要求,这台发动机在2000rpm时便可得到90%的扭矩,并一直维持到4200rpm;功率则做出了一些牺牲,你要等到6200rpm时,才能得到,而非之前的5000rpm。
除了数据方面的改变,为了更适合越野驾驶,这台发动机的发电机被放置在了更高的位置,发动机油底壳也经过重新设计,以可以保证在攀爬时依然为发动机润滑作用,进气口也做了必要的修改。这些改变使这台发动机比原来的短了940mm,轻了40kg。
尽管体积小了,重量也轻了,但这却被更强的变速器所抵消了。没错,原来的4速自动变速器已经交给了历史,代号为A580的5速自动变速器将为2012款牧马人服役,主减速比达到了3.06,曾经也为大切诺基工作过,可以说是久经沙场。
说完那些虚的,我们还是赶紧带着牧马人冲进敦煌的沙漠吧。虽说在性能方面它并不让人担心,但沙漠越野前的准备工作必然不能忽略,首先将分动箱拨至4H(四驱高速模式),随后再将全部车轮的气压降低,已获得更强附着力,但也不宜过低,否则轮胎脱圈带来的潜在危险会惹来大麻烦。
看看眼前这近百米高的沙丘,选择一条合理的线路极为重要,虽说前车留下的痕迹具有一定参考价值,但有时也会因此导致陷车。当然,在真正冲坡之前,将车辆加速至合理的速度也尤为重要,否则轻者原路倒回去,重者便会留下在此挥舞铁锹奋力挖沙的经历。
我的天哪!朋友们!丰田又又又有出新车了,看看这凯美瑞(雪花屏退场)!好吧不开玩笑了,这可是台货真价实的改款雷克萨斯IS,但你还真别说,这前脸也和凯美瑞太像了吧,设计师这是躺平了吗?
9月8日,深蓝L06首发亮相。这款定位为“长续航磁流变激光智能轿跑”的新车,搭载了与法拉利296 GTB同款的京西集团第四代磁流变悬架系统,能够实现毫秒级响应,精准调节悬挂阻尼,做到“飞坡不跳、过弯不偏”,底盘质感媲美百万级豪车。
在9月9日至14日的2025慕尼黑国际车展(IAA)期间,MINI将巴伐利亚的历史街区打造成了MINI专属的闪耀舞台。两款独家的全新MINI JOHN COOPER WORKS特别版在伦巴赫广场进行了全球首秀,诠释MINI品牌的独特魅力——赛场的轰鸣声和个性的生活方式。而在马克斯·约瑟夫广场的开放空间,MINI把慕尼黑的历史广场改造成了伦敦街头:地铁口、米字旗、潮流氛围齐上阵,甚至还原了电影《偷天换日》中MINI冲出地铁口的经典场景。浓厚的历史气息和英伦式幽默在此交织,仿佛把伦敦的脉动搬进了慕尼黑的心脏,为这座城市增添了独属MINI的活力。
当大家都把目光锁定在近期发布的宝马新世代iX3、奔驰全新GLC纯电版车型上时,奔驰的又一款畅销车型也在悄然的蓄力中!那在此我就不多卖关子了,没错它就是奔驰全新C级纯电版!
宝马新世代BMW iX3,于9月5日在慕尼黑迎来全球首发。与此同时,其中国专属版本的研发与生产基地探秘直播,也同步在沈阳开展,这款深度契合中国市场需求打造的车型,将于今年年内正式亮相,并计划在2026年实现量产。宝马集团研发董事普斯特博士日前接受了多家媒体采访,他表示中国是宝马全球创新核心。公司将推出专为中国市场打造的“新世代”车型,深度融合本土生态并针对后排舒适性进行专属优化,全面践行“在中国,为中国”的战略承诺。