油耗测试篇——哈弗H3的百公里实测油耗为9.82L。
对于哈弗H3这类的家用SUV车型来说，人们的第一印象往往是它的高大威猛，其次便会下意识的想到它们的高油耗。如果H3的油耗较高，则直接决定了它将有较高的用车成本。在目前油价不断攀升的时期，人们在购车时对车辆的油耗水平越来越重视。正基于此，我们对哈弗H3进行了详细的油耗测试，以让人们对它的真实油耗情况有充分地了解。
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我们选择的哈弗H3油耗测试路线包括城市环路、高速路以及郊区道路，既有拥堵路段，也有畅通路段，这样的路况选择与实际用车中遇到的情况较为接近。测试过程中，主要道路的车流情况正如上图所示。
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哈弗H3的油耗测试过程中，空调状态为外循环自然风吹风状态，没有启动压缩机。测试全程车上乘坐两人，没有物品负载。测试前后均对加油动作进行控制，即保持在加油枪第一次跳枪时停止加油。油耗测试全程共行驶109.0公里，消耗燃油10.70L，平均油耗计算如下：
平均油耗=消耗燃油量/测试总里程×100km=10.70/109.0×100=9.82升/百公里
当路上的保时捷 911、奔驰 AMG GT 逐渐沦为 “街车”，真正追求个性与品味的玩家早已将目光投向更稀缺的选择。如果你痴迷双门跑车的操控魅力，又厌倦了千篇一律的设计，玛莎拉蒂 GranTurismo Primaserie 75 周年首发限量版或许能击中你的心 —— 它既是性能猛兽，也是流动的意式美学杰作，全球限量的身份更让它成为小众玩家的 “私藏级” 座驾。
作者：网上车市
22025-06-27
还有，A9L有电动可升降尾翼。对，我没说错，您也没听错，A9L有电动尾翼。您肯定问了，一台5米长的旗舰轿车为啥要配个电动尾翼？嘿嘿，学用总讲话了，这是一个颜值与功能并存的配置。A9L加速4秒级，和保时捷911、小米SU7这些运动钢炮差不多了。没有尾翼，高速行驶时怎么确保行车稳定性？
作者：智电出行
12025-06-27
除了能跟新E5的车机聊，底盘也能“聊”。新E5升级了双侧六球头五连杆悬挂，双液压衬套全框式副车架，调校上来说是非常的整体和扎实，滤震也是，保留路感的同时，把该过滤的都过滤的很果断。能给我一个清晰的路感反馈，仿佛就是在跟我说，球叔稳稳当当的。
作者：智电出行
22025-06-27
其实这YU7和SU7还不太一样。SU7标准版还是400V平台，也没激光雷达，有实力尽量努努冲个Max。而这回YU7呢，我觉得标准版就够用了，换800V平台了，激光雷达也是标配，用的也是英伟达的Thur芯片，算力700TOPS。
作者：智电出行
42025-06-27
21年到23年，小鹏的销量增长虽然慢点，但总体还是上升的。不过到了24年，前八个月的销量一度陷入低谷，有的时候单月销量都过不了万，销量排行kuku往下掉，甚至被只有一款车的小米超越了都。到了今年，小鹏凭借着P7+和MONA M03的持续热销，连续两个月登顶月销量冠军，与去年同期的谷底徘徊形成鲜明对比。
作者：智电出行
22025-06-27
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