额外的动力对于燃油经济性存在必然影响,不过庆幸的是这台2.0升涡轮增压发动机的油耗水平比2.4升自然吸气机型增加并不明显。美国环保署做出的评估表示智跑SX的城市油耗水平与自然吸气车型相当,高速路况下则会略微高于自然吸气车型。
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2011款智跑SX与Optima(国产版本命名为K5)搭载了同一套动力总成,但Optima的动力储备为274马力,为什么两者会有如此区别呢?起亚方面表示由于车身结构的不同,工程师对于发动机进排气管路进行了重新设计,发动机参数也做出了细微调校。最终智跑SX发动机最大马力比Optima低了14匹,但两者的峰值扭矩完全一致。
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所有动力经由一台6档手自一体变速箱传递至前轴,但是工程师却没有为这台变速箱提供方向盘换挡拨片。我们觉得任何一台没有手动变速箱可供选择,但却以运动为导向进行设计的车辆都应该有方向盘换挡拨片,不过这种抱怨并没有影响到起亚方面的相关研发人员。在他们眼里这台6档手自一体变速箱的表现一流;我们也有这样的感觉,因为在激烈驾驶时变速箱的反应颇有预见性,运动模式的表现则更令人感到惊喜。
先聊两句26款Cyberster,别看就是个年型款,说是也有十大升级,增加了鸢尾青新车色、红黑配色新内饰、加大后备厢空间、增加挡风板、新增电动腰托;语音识别优化、新增敞篷计数器功能、全场景音效矩阵。底盘经过了全新调校、BMS优化续航提升。
银河M9尺寸挺大,长5米2,轴距超3米1,车内能用的空间占比88%,第三排坐人应该不会太憋屈。车头用了叫“星汉涟漪”的灯带,估计只有高配才有。常规机械门把手,这点还不错。
你马自达诚不欺我,EZ-60终于有信儿了,9月底就要上市了。虽然说叫EZ-60啊,不过这外观、内饰跟现在的EZ-6不太一样,而是把之前那概念车基本给还原了。
随着理想ONE车型在国内市场推出后,增程式车型在国内市场销量可谓是一路飙升,销量增长了近50%。而宝马汽车似乎也意识到了什么,并悄悄的酝酿着一个“大动作”!
咱今天不聊别的,就聊聊大家最关心的价格,官方也没剧透,咱一起分析分析猜猜看。首先极氪9X和009一样,定位都是家族的旗舰,009的定价在那摆着呢,卖40多万,9X肯定也不会低于40万。