之前的指挥官、牧马人等在公路上的表现是好是坏,相信没有太多人去介怀,因为越野才是它们的拿手好戏。但指南者就不一样了,既然作为城市SUV,公路表现当然是一个重要考核环节。
指南者为前麦弗逊式、后多连杆式独立悬挂结构,行程较长,但调较中等偏硬,所以行进中不会有大幅摇曳的感觉,弯中侧倾也比想象中要小;转向助力均匀,回中力也比较适中,日常驾驶非常轻松,容易让大部分人适应,刹车也比较线性。所以,真要拉着指南者去攻攻弯,表现得还是蛮淡定的,能给人一定的信心,这就是指南者有别于吉普其他车型的公路化倾向。
不过,真要与一些操控见长的SUV相比的话,指南者还是有一定的差距,在比较激烈驾驶中,指向终究显得有些模糊,而且高车身也带来影响。所以,单论公路的操控性,指南者在众多对手中并不算出色。
1号理想汽车公布了6月销量,交付新车36,279辆。有那眼疾手快的,都给算出来了,环比下降11%,同比下滑了24%。额,这个成绩吧,我只能说四个字:情有可原。不是理想不行了,是对手太多竞争压力太大了,老话说了:狼多肉少,僧多粥烯。
奔驰这次真的是给你来个双重“暴击”,不但下半年要进行改款,国产车型还在工信部还重新申报了2.0T发动机!被割了这么多年的奔驰C级车主不得“哭晕在厕所”?
全新苍穹灰车色,比白色更高级,非常适合现在咱们这样的年轻一代,这你们看不见?全新样式LOGO,设计和材料做了调整,采用了哑光处理及扁平化设计,比原来的镀铬,更符合现在的审美,这你们看不见?
当别人都在研发电动车的时候,它给你一个劲儿的弄混动,当别人研发电动车差不多了,它居然给你玩起大马力内燃机了!
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!