2000年亮相的圣达菲已经是一款设计大胆有特色的城市SUV。
新一代Santa Fe成功将设计风格推向新的高度。
Santa Fe是韩国现代旗下的第一款城市SUV,首次亮相是在2000年。这款五座中型尺寸城市化SUV,以时髦的外表、出色的功能性以及舒适的城市行驶表现,搭乘着全球家用SUV的流行之风获得了成功。在中国市场,第一代Santa Fe以进口车身份登陆,名为“圣达菲”,保有量不算低。2006年,华泰将其引入国产,主推柴油车型。
第一代Santa Fe在全球的成功,促使现代更加重视城市SUV的市场,催生了尺寸略小、定位稍低的“胞弟”途胜(Tuscan)。第二代Santa Fe则于2006年登场,很快便登陆中国,为了和已经国产的圣达菲区分,进口版Santa Fe换上一个新名字:“新胜达”。
新胜达在产品策略上的最大变化是增加了第三排座椅。虽然真正的高档SUV是用不着第三排座椅的,例如保时捷Cayenne和宝马X5,因为它们的车主肯定不需要很多人来挤一辆车;但像胜达这种中档定位的家庭式SUV,车子每增一样功能、多一个用途,都会在买家的算盘里增添分数。拥有第三排座椅使胜达有了载七个人的资格,姑且勿论它的七个座位能否像MPV那样舒适,但对于某类型买家——例如三代同堂的家庭来说,光是这个卖点就足以将很多只有五座的竞争对手一次过PK掉了。
今年比亚迪的新车真是一波接着一波,感觉就没停过,昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i,你是不是有点懵?不知道这车啥定位?其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型,也就是以前的护卫舰07 DM-i,以后海洋网的SUV都改叫海狮了,后面数字区分尺寸大小。
理想你这是想让司机都下岗啊!大家端到端大模型都还没研究明白呢,你就已经弄上司机大模型了?昨晚,李厂长又搞事情了,在第二季的AI Talk 上,着重讲了什么是VLA司机大模型,直接把我看呆了。
首先这车终于有姓名了,叫ELEXIO,据说是由北京现代团队打造的,合资公司主导,不是直接从海外弄过来的,模式上类似东风日产的N7。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市,那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。