与欧洲几乎同步的上市时间似乎让508缺少了针对中国市场的改动时间,但如果真的原封不动地拿到中国生产,又似乎是对中国用户不够重视,所以改动是必须的。而在标致的车型历史中,508无疑在视觉效果上是最为“正常”且符合国际化审美要求的车型,你可以在它身上发现前卫夸张的设计元素,但也仅仅只是痕迹而已,和谐开始占据主导地位,在不失去标致车型家族特征的情况下,508已经悄然迈入更加大众化的车型陈列。由此,标致的设计师或许认为508的设计已经达到了前所未有的“完美”,任何细微的改动都有可能会起到“画蛇添足”的作用。所以,一个几乎保留了99%相似度中国版508可以继续成为法国车优雅线条的集大成者。
在国产508身上,我们依然可以看到雕塑感极强的车身线条,依然可以看到堪称完美的车身比列,依然可以看到优雅而不失动感的前脸造型,也依然可以看到车身细腻的做工和光亮的漆面。这就让剩下为表示尊重的1%不同就不会起到任何实质作用了,因为他们都集中在车尾,行李箱盖上沿的镀铬金属装饰条消失不见,而“508”数字标识则从右侧尾灯的下方挪到了左方,并且你会在实际的操作中发现,508中间的那个0也已经失去了开启行李厢的功能。毫无疑问,508的这身国际范儿确实已经得到了多数人的认可,当然我也包括在内。
听说演完《无间道》之后,吴镇宇就很少坐大劳了。但更让人没想到的是,他最近居然代言了一款咱们的国产MPV!
知道我刚才指啥呢么?我指的是问界M8同款的192线激光雷达,再加上车尾那个红色的ADS小红标,窥斑见豹,全新知音用的是华为乾崑智驾ADS4。
五菱2025款星光S上市了,还是插混和纯电两种动力,插混起售价9.98万、纯电起售价11.98万,和老款保持一致。不过插混提供的1.5T的动力,对动力要求比较高的用户,也有的选了。
极狐T1车长4米3,轴距2米77,说是A0级,光这轴距就已经不带和自己一届的海鸥、星愿玩了,甚至都压那高年级的一头,比如奥迪Q3。
熟悉宝马的朋友都知道,它的 SUV 产品线堪称业内最全面之一。从灵活的小型跨界车,到气场强大的全尺寸豪华 SUV,再到性能炸裂的 M 系列车型,几乎覆盖了所有主流需求。但细心的粉丝会发现,宝马的产品矩阵里,一直缺少一款能真正玩转复杂地形、和奔驰 G 级、雷克萨斯 LX、路虎揽胜硬碰硬的硬核越野车。