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标致508新旗舰的中国分身 配置齐空间大

第 6/6 页:508 总结:不愧“法系最强车”待市场考验
第 1/6 页:标致508新旗舰的中国分身 配置齐全空间大第 2/6 页:508 外观:不失家族特征的“国际范”第 3/6 页:508 内饰:配置全面 操作简单 布局合理第 4/6 页:508 空间:空间充足 后排周到 配置全第 5/6 页:508 动力:动力不错 自动变速器给力第 6/6 页:508 总结:不愧“法系最强车”待市场考验
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很遗憾,那个在同档车型中并不多见的VTH彩色抬头显示屏并没能出现在我们试驾的这款中级配置508上,据说它可以显示车速、定速巡航等多项行车信息,据说它的显示方式为彩色,据说它的高度和亮度还可以进行调节,据说……对于这样一个并不会影响到车辆基本行驶功能的舒适性配置,如果兜里的银子充足的话,不妨去把这些“据说”变为现实,而理想与现实之间的距离仅为2万元。从国产之后的508长长的配置清单来看,它已经下足了工夫,对于相对较晚上市的508来说,配置问题没有理由会成为征战车市的绊脚石。

国产之后508的价格区间为16.97~22.97万元,这已经与其欧版车型的售价相差无几。对于508来说,它已经开始尝试着抛弃法系车型太过强调特立独行的夸张元素,回归“正常”的设计也能够使它站在主流B级车行列中而不会显得太过突兀。而且它还不缺配置,价格也还算公道,种种吉祥表明它已经具备了一款B级车所应有的特质。不过,摆在现实问题也很简单,对于之前从未染指国产B级车市场的东风标致来说,提升品牌形象和争取销量的双重重担份量着实不轻,而国产B级车市场那些堪称强大的竞争对手们也会给508带来不小的压力。

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标致508
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