很遗憾,那个在同档车型中并不多见的VTH彩色抬头显示屏并没能出现在我们试驾的这款中级配置508上,据说它可以显示车速、定速巡航等多项行车信息,据说它的显示方式为彩色,据说它的高度和亮度还可以进行调节,据说……对于这样一个并不会影响到车辆基本行驶功能的舒适性配置,如果兜里的银子充足的话,不妨去把这些“据说”变为现实,而理想与现实之间的距离仅为2万元。从国产之后的508长长的配置清单来看,它已经下足了工夫,对于相对较晚上市的508来说,配置问题没有理由会成为征战车市的绊脚石。
国产之后508的价格区间为16.97~22.97万元,这已经与其欧版车型的售价相差无几。对于508来说,它已经开始尝试着抛弃法系车型太过强调特立独行的夸张元素,回归“正常”的设计也能够使它站在主流B级车行列中而不会显得太过突兀。而且它还不缺配置,价格也还算公道,种种吉祥表明它已经具备了一款B级车所应有的特质。不过,摆在现实问题也很简单,对于之前从未染指国产B级车市场的东风标致来说,提升品牌形象和争取销量的双重重担份量着实不轻,而国产B级车市场那些堪称强大的竞争对手们也会给508带来不小的压力。
听说演完《无间道》之后,吴镇宇就很少坐大劳了。但更让人没想到的是,他最近居然代言了一款咱们的国产MPV!
知道我刚才指啥呢么?我指的是问界M8同款的192线激光雷达,再加上车尾那个红色的ADS小红标,窥斑见豹,全新知音用的是华为乾崑智驾ADS4。
五菱2025款星光S上市了,还是插混和纯电两种动力,插混起售价9.98万、纯电起售价11.98万,和老款保持一致。不过插混提供的1.5T的动力,对动力要求比较高的用户,也有的选了。
极狐T1车长4米3,轴距2米77,说是A0级,光这轴距就已经不带和自己一届的海鸥、星愿玩了,甚至都压那高年级的一头,比如奥迪Q3。
熟悉宝马的朋友都知道,它的 SUV 产品线堪称业内最全面之一。从灵活的小型跨界车,到气场强大的全尺寸豪华 SUV,再到性能炸裂的 M 系列车型,几乎覆盖了所有主流需求。但细心的粉丝会发现,宝马的产品矩阵里,一直缺少一款能真正玩转复杂地形、和奔驰 G 级、雷克萨斯 LX、路虎揽胜硬碰硬的硬核越野车。