宝马5系内饰:配色大气 自动泊车成亮点
新5系根据车型不同,有三种内饰配色布局。相比之下,535Li打造的是运动范儿,523Li显得很温馨,528Li低调而稳重,各有千秋。但如果想要互换,却成了一件难事,这一点希望在产量和销量上来之后,会有所改变。
配置方面可以说是新5系的一个亮点,不仅在细节上加以改进,并且给新5系植入了很多顶尖技术,首当其中的就是自动泊车辅助功能。自动泊车功能是宝马第一次应用在量产车型上的配置,虽然只有535Li顶配车型才有该配置,但也许这是为日后普及打下基础。
与大多数厂家的大多数自动泊车操作方法一样,测试停车距离、双手离开方向盘、右脚控制刹车、根据蜂鸣音进行安全倒车、停车入位。宝马这套系统可以在时速36公里、停车空间大于车身长度1.2米的情况下完成自动泊车,并可以选择左、右两种停车方向。经过几次测试之后,这套系统均能无误的停车入位,并且与路肩的距离很均匀,最远一次不超过20厘米。
iDrive在宝马上已经出现多年,虽然现在来看,这套系统已经不及语音方便、快捷,但不可否认iDrive依然是宝马的卖点之一。后排多媒体系统可以增加后排乘客的娱乐性,并配有多媒体遥控器,液晶屏角度也可根据角度不同,进行上下翻转,十足的享乐装备。
自动泊车是宝马首次运用的技术,而车道偏离、夜视系统、平视显示则是首次运用到5系车型上的豪华配置。车道偏离提醒可以在车辆偏离正常航线的时候给出警告,以提醒驾驶员安全驾驶。夜视系统启动之后,有一切热能反应的物体都会显示在中央液晶屏上,在夜晚视线较弱的情况下,显得尤为重要。平视系统是将车辆的状态信息投射到前挡风玻璃上的一种功能,使驾驶员不用低头,也可了解目前的车辆状态。
当下,电动汽车那可是占据着媒体头条,仿佛大家都觉得,通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗?全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司,给出了不一样的答案。
纳米06首创“天地门”,灵感源自航天器折叠舱门,后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ,下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗?踏乎的,它的静态承重达到了150kg。
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数,2915mm的轴距一模一样,1895mm的车身宽度一模一样,车长和车高略有差异,懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力:“咱核心部件和底盘设计完全不同!”但网友不吝这个,毕竟两车轴距一样,尺寸就差几厘米,说是“巧合”,确实牵强了。
昨天领克的全新大6座SUV 900上市了,叠加上市权益,卖28.99万起,顶配还不到40万,这现在大6座SUV都卷成这样了么?友商这些“9字辈”的理想L9、问界M9、腾势N9都卖多少钱?你让他们怎么卖?主要是尺寸一点也不逊色啊!这么一看,上市1小时大定直接破1万也不是没道理。
奥迪E5 Sportback的面世,标志着奥迪在华战略进入新阶段。未来,品牌将启动史上最大规模的产品攻势:计划至2027年累计推出14款新车型。